Предупреждение за спирачки Audi S1: Ниска течност & мека педал

Имах същия този проблем с моето Audi S3 от 2014 година. Като човек със среден опит в работата по автомобили, мога да ви кажа, че гъбестите спирачки в комбинация с ниско ниво на течност обикновено сигнализират за износени накладки или потенциален теч в системата. Първата стъпка беше да се направи подходяща проверка на спирачките. Предупредителната светлина и ниското ниво на течност сочеха за значително износване на предните ми спирачни накладки и ротори. В сервиза също откриха малък теч в един от спирачните маркучи, което обясни постоянната загуба на течност. Пълният ремонт включваше: Нови спирачни накладки и ротори, Смяна на спирачен маркуч, Пълно промиване на спирачната течност, Пълно обезвъздушаване на системата. Общата цена беше 480 евро и отне около 4 часа за завършване. Спирачките сега са стабилни и предупредителната светлина е изгаснала. За вашия S1 бих определено препоръчал да го проверите възможно най-скоро. Може да е нещо подобно, но би трябвало да знам: Текущ пробег? Кога беше последната ви спирачна профилактика? Чувате ли някакво скърцане при спиране? Загубата на течност е постепенна или внезапна? Най-добре е да избегнете шофирането, докато не се диагностицира правилно, тъй като проблемите със спирачките могат да станат много опасни много бързо.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше извършен при 23500 км, преди около 3500 км. Главният спирачен цилиндър беше проверен и нивата на спирачната течност бяха нормални по това време. Загубата на течност изглежда постепенна, въз основа на моите седмични проверки. Няма скърцане по време на спиране, но гъбеното усещане на педала на спирачката се е влошило през последните няколко седмици. Извършвам редовни проверки на спирачната система, предвид спортния характер на S1. Ще насроча цялостна проверка на спирачките незабавно. Няма смисъл да се рискува безопасността с компрометирани спирачки. Ще докладвам отново след смяната на течността и проверката, за да споделя какво са открили.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия S1. Описаните от вас симптоми съвпадат точно с това, което изпитах със спирачната си система. Като се има предвид последния сервиз и постепенната загуба на течност без скърцане, силно подозирам, че имате малък теч в хидравличната спирачна система, подобно на това, което имах аз. Проверката на главния цилиндър по време на последния ви сервиз е добра новина, тъй като изключва един основен потенциален проблем. Обаче, спирачната течност не изчезва сама. Правилната проверка на спирачките трябва да се фокусира върху: Проверка на всички спирачни тръби за пукнатини, Тестване на хидравличната система за загуба на налягане, Преглед на уплътненията на спирачните апарати, Проверка на дебелината на спирачните накладки. Моят теч се оказа от влошена гумена спирачна тръба, честа точка на износване, която често се появява между основните сервизи. Постепенната загуба на течност, която споменахте, отразява точно моя опит. Когато резервирате проверката, уверете се, че планират пълно промиване на спирачната течност. Дори ако течът е малък, замърсената или стара спирачна течност може да причини това гъбесто усещане на педала, което споменахте. Ще ми е интересно да чуя какво ще открият по време на проверката. Ремонтът трябва да е лесен, ако е само проблем със спирачна тръба, както беше в моя случай.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че обяснихте как е протекла поправката на спирачките ви. След като чух за вашия опит, насрочих спешна проверка на спирачките за утре сутринта. Подобните симптоми определено ме притесняват за потенциални проблеми със спирачните тръби. Седмичните ми проверки на течността показват, че нивото й спада с около 2 мм под минималната маркировка. Като се има предвид критичното значение на спирачната система, няма да карам колата, докато не бъде извършена проверката и евентуалните необходими ремонти. Сервизът даде оферта от 85 евро за пълен преглед на спирачките, включително тест на налягането. Споменаха, че са готови да извършат пълна смяна на течността и проверка на спирачните тръби, ако е необходимо, което звучи като правилен подход, базиран на вашия опит. Ще създам нов пост, след като получа резултатите и знам точно какво са открили. Надявам се да е просто смяна на спирачна тръба, както при вас, а не нещо по-сериозно с главния цилиндър или спирачните апарати. Още веднъж благодаря, че споделихте подробностите за ремонта си, наистина ми помогна да разбера какво може да се случва със спирачната ми система.

(Преведено от Английски)