Предупреждение за трансмисия на Golf TDI: скърцане на зъбни колела и аварийна програма

Имах подобни проблеми с предаването на VW Passat 2.0 TDI от 2006 г. Симптомите съвпадат точно с това, което описвате – предупреждения за грешка в предаването, активиране на аварийния режим и грубо превключване. Коренната причина наистина беше дефектен пресостат за масло, комбиниран с ниско ниво на трансмисионна течност. Датчикът за налягане изпращаше неправилни показания на TCU, което води до нестабилни модели на превключване. След като нивото на маслото в трансмисията беше коригирано и дефектният сензор беше заменен, трансмисията се върна към нормална работа. Този ремонт е доста сериозен, тъй като продължителното каране с ниско ниво на течност може да причини трайни повреди на трансмисията. Шлайфащите звуци, които чувате, вероятно показват, че трансмисията вече е подложена на стрес. Замяната на пресостата е лесна, но за достъп до него е необходимо частично разглобяване на трансмисията. Основни признаци, сочещи проблем с пресостата: внезапно активиране на аварийния режим, предупреждение за грешка в трансмисията, нестабилни смени на предавките, шлайфащ шум по време на смяна на предавките. Препоръчвам да проверите това незабавно, преди да се развият по-скъпи проблеми с трансмисията. Грешката на сензора, комбинирана с ниско ниво на течност, може бързо да доведе до вътрешни повреди на трансмисията, ако не се отстрани.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте този опит. Имах почти идентични симптоми на повреда в трансмисията с моя Голф миналата зима, когато сензорът за налягане започна да се поврежда. Шлайфането и грубото превключване бяха наистина тревожни. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко платихте за пълния ремонт? И всичко работи гладко след поправката? Просто искам да сравня цените, тъй като може би ще ми е необходима подобна работа скоро, като се имат предвид някои предупредителни знаци, които забелязах.

(community_translated_from_language)

Миналия месец свърших ремонта на моя Passat и проблемите с трансмисията са напълно решени. Механикът откри и отстрани както проблема с датчика за налягане на маслото, така и ниското ниво на масло в трансмисията. Общият ремонт струва 365€, включително части и труд. Трансмисията превключва отново перфектно плавно, без скърцане или предупредителни светлини след ремонта. Правилното ниво на маслото и правилно функциониращият пресостат направиха огромна разлика. Датчикът изпращаше грешни показания към блока за управление на трансмисията преди, но това нестабилно поведение вече го няма. Въз основа на вашите подобни симптоми, проверката на нивото на маслото и тестването на датчика за налягане биха били добра отправна точка. Ранното откриване на проблеми с датчиците на трансмисията обикновено предотвратява по-скъпи ремонти в бъдеще.

(community_translated_from_language)

Благодаря за съвета. Исках само да ви актуализирам за ситуацията с Голфа ми, след като най-накрая го оправих. Занесох го на друг механик, който наистина изслуша симптомите и постави правилната диагноза. Оказа се точно това, което беше предложено – сензорът на трансмисията беше дефектен, а нивото на маслото беше леко ниско. Общият ремонт струваше 310 евро, което включваше нов сензор, доливане на трансмисионно масло и труд. Доста справедлива цена в сравнение с това, което са плащали други. Шлайфащият шум и грубото превключване на предавките изчезнаха напълно след ремонта. Няма повече предупреждения за грешки в трансмисията или проблеми с ограничен режим на работа през последните няколко седмици. Предавките сега превключват плавно, както трябва. Много се радвам, че хванах проблема, преди да причини сериозни повреди на трансмисията. Определено си взех поука за това да намеря надежден механик, който наистина разбира тези специфични проблеми с трансмисията, вместо да се опитва да ми продаде ненужни ремонти. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да избегна прекалено високи разходи.

(community_translated_from_language)