Предупреждение за въздушна възглавница Q2: Отстраняване на неизправност в сензора за преобръщане

Справяла съм се с подобен проблем със сензор за наклон в моя Q3 от 2017 г. и като човек със среден опит в работата по автомобили, мога да споделя някои наблюдения относно процеса на ремонт на системата за безопасност. Светлината за предупреждение на сензора SRS също оставаше постоянно светеща в моята арматурна табло. След правилна диагностика се оказа, че контролният блок, управляващ откриването на преобръщане, действително е дефектен, компрометирайки системите за безопасност на автомобила. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скенер на системата за безопасност, Сваляне на централната конзола за достъп до сензорния модул, Подмяна на дефектния контролен блок, Калибриране и тестване на системата. Общата цена на ремонта беше 1000 евро в специализирана работилница. Работата отне около 4 часа и те трябваше да поръчат специфичната част. Ремонтът е стабилен от 2 години насам, без повтарящи се проблеми със сензора. За да ви дам по-конкретни съвети за вашия случай, бихте ли споделили: Променило ли се е поведението на предупредителната светлина, откакто се е появила за първи път? Имало ли е удари или повреди от вода, преди да започне проблемът? Извършвали ли сте някакви скорошни работи близо до централната конзола? Какви специфични кодове на грешки получавате?

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Моето превозно средство има 27538 км и последният му сервиз беше преди 2 месеца. Предупреждението за преобръщане на автомобила се появи малко след това. Извърших друго сканиране и получих код на грешка G419, сочещ към неизправност в системата на сензорите SRS. Поведението на предупредителната лампа е последователно, винаги свети след стартиране на колата. Няма физически повреди или предишна работа в областта на централната конзола, където се намира сензора за наклон. Интересно е да чуя за вашия опит с ремонта на системата за безопасност, тъй като симптомите съвпадат точно с това, което виждам. Вероятно ще трябва да стисна зъби и да си сменя сензора, за да възстановя правилната функция на системите за откриване на сблъсък.

(Преведено от Английски)

Радвам се да чуя от вас относно кода за грешка G419. Това определено потвърждава първоначалното ми подозрение за системата на сензора SRS. Времето след вашия сервиз е интересно, в моя случай с Q3 открихме, че нарушаването на близки компоненти по време на рутинна поддръжка понякога може да предизвика проблеми със сензора за въздушна възглавница. Тъй като вашите симптоми съвпадат толкова много с моя опит, особено с постоянната предупредителна светлина и грешката на сензора за наклон, вероятно сте изправени пред подобен път на ремонт. Добрата новина е, че ремонтът на системата за безопасност беше лесен, след като правилната диагноза беше потвърдена. Просто имайте предвид, че правилното калибриране на новия сензор е от решаващо значение. Когато аз си го направих, ми обясниха, че сензорът за наклон трябва да бъде програмиран специално за вашия модел автомобил, за да се осигури правилното функциониране на системата за откриване на сблъсък. Системата за сензори на въздушните възглавници е доста чувствителна и дори леко некалибриране може да предизвика предупредителни светлини. Едно нещо, което бих предложил, преди да продължите, е да ги накарате да проверят връзките на кабелния сноп към сензора SRS. В редки случаи научих, че разкачени или повредени кабели могат да имитират дефектен сензор. Тази бърза проверка може да ви спести разходите за ненужна подмяна на части. Бихте ли могли да актуализирате темата, след като я проверите? Ще бъде полезно да се знае дали вашите разходи и процес на ремонт се окажат подобни на това, което аз преживях с моя Q3.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с инсталирането на сензора. Въз основа на вашата информация вече насрочвам среща за следващата седмица. Току-що говорих с работилницата и първоначалната им оценка за ремонта на системата за безопасност съвпада с вашия ценови диапазон от около 1000 евро. Те потвърдиха, че ще направят пълен оглед на кабелния сноп, преди да продължат с каквато и да е подмяна на сензора за преобръщане, което оценявам, като се има предвид вашия съвет. Предупреждението за преобръщане на автомобила остава непроменено, така че се съгласявам, че е вероятно същият проблем, с който сте се сблъскали. Логично е относно изискванията за калибриране, ще се уверя, че ще попитам конкретно за правилното калибриране на сензора, когато го занеса. Много е полезно да знам за нуждите от програмиране на сензора за наклон, за да работи правилно със системата за откриване на катастрофи. Определено ще актуализирам, след като ремонтът приключи, за да потвърдя дали поправката е включвала подобни стъпки и разходи. Засега просто се радвам да имам потвърждение, че това е известен проблем с ясен път за ремонт. Последователните симптоми и съответните кодове на грешки ми дават увереност, че сме идентифицирали основната причина за повредата на сензора.

(Преведено от Английски)