Предупреждение за загуба на мощност и тропане на двигателя на VW Transporter

Имах подобни проблеми на VW Tiguan 2018 бензин. Симптомите съвпадаха точно – загуба на мощност, потрепване и пушек. Първоначално си помислих, че е просто проблем с детонационния датчик, но диагностиката разкри въглеродни отлагания в горивната камера, причиняващи детонация. Детонацията на двигателя се случваше поради преждевременно запалване, което, ако не се лекува, може да причини сериозни повреди на двигателя. Натрупването създаваше горещи точки в горивната камера, което води до запалване на горивото преди запалването на свещта. Ремонтът изискваше: Почистване на въглеродните отлагания, Смяна на свещите, Тестване на инжекторите, Регулиране на октановото число на горивото, Рестартиране на системата за управление на двигателя. Този ремонт беше значителен и изискваше специализирано оборудване. Симптомите, които описвате, силно навеждат на мисълта за подобни отлагания в горивната камера. Препоръчвам да потърсите сервиз със специализирани диагностични инструменти за VW, тъй като генеричните скенери може да пропуснат някои параметри. Важно: Работата на двигателя със силна детонация може да причини трайни повреди на буталата и клапаните. Необходимо е да го проверите възможно най-скоро.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор относно проблема с въглеродните отлагания. Доста съм сигурен, че може би се справям със същото нещо, особено след като симптомите на удар на буталото и детонация на двигателя съвпадат точно. Проблемите с времето на запалване, които споменахте, определено звучат познато. Просто се чудя колко ви струи общия ремонт? Също така съм любопитен дали сте имали някакви проблеми, след като сте го поправили? Опитвам се да планирам бюджет за това и се надявам да избегна повтарящи се проблеми с моя Transporter. Наистина оценявам предупреждението за потенциални щети на двигателя. Планирам да го закарам скоро, преди да се влоши.

(community_translated_from_language)

След посещение при специалист механик на VW, проблемът с чукането при горене беше напълно решен. Общата цена на ремонта възлезе на 425 €, които покриха почистването на отлаганията в горивната камера и съответните корекции за възстановяване на правилния настрой на двигателя. От ремонта преди шест месеца, двигателят работи гладко, без повтарящи се проблеми. Главите на цилиндрите са в добро състояние, а запалването е правилно калибрирано. Отчетът от сензора за детонация е нормален, показвайки, че горенето става точно когато трябва. Ремонтът си струваше всяка стотинка, като се има предвид колко щети биха могли да възникнат, ако не се беше предприело лечение. Двигателят е възвърнал фабричните си характеристики, без загуба на мощност или проблеми с изгорелите газове. Определено бих препоръчал да проверите вашия двигател скоро, за да предотвратите сериозни повреди.

(community_translated_from_language)

Благодаря за съвета. Миналата седмица занесох моя Транспортер в оторизиран VW сервиз и се оказа, че точно това е било – натрупване на въглеродни отлагания, причиняващи проблеми с детонацията. Сензорът за детонация е регистрирал проблема коректно. Механикът е направил пълно почистване на горивните камери, е сменил свещите и е прекалибрирал запалването. Общата сметка е 390€, което изглежда справедливо в сравнение с това, което са плащали други. Те ми показаха въглеродните отлагания, които са почистили, доста зле са били. Разликата в производителността е като ден и нощ. Няма повече тропане на двигателя или придърпване при ускорение. Ауспухът е чист сега и подаването на мощност е отново плавно. Много се радвам, че хванах това, преди да причини трайни щети на цилиндровите глави. Определено ще следя октановото число на горивото занапред и ще се придържам към препоръчания график за поддръжка. Урокът е научен – да не се игнорират ранните предупредителни знаци.

(community_translated_from_language)