100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

annihunter4

Предупреждението за ниско масло на Audi A4 сочи към дефектен сензор

Моят Audi A4 2008 дизел (84500 км) напоследък създава проблеми със светлини за предупреждение, свързани с маслото. Предупреждението за ниско маслено налягане продължава да се появява, плюс има записан код за грешка. Имах не много добър опит с последния си механик, но симптомите сочат към възможен проблем с датчика за температура на маслото. Някой имал ли е подобни проблеми със светлини за предупреждение и сензори на своя A4? Наистина трябва да знам дали това изисква незабавно внимание и какви разходи за ремонт да очаквам. Вече проверих нивото на маслото и е наред.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

williamdark1

Проблемът с датчика за температура на маслото съвпада с това, което се случи с моя Audi A6 2011 2.0 TDI. Автомобилната диагностика показа подобни симптоми, необичайни предупреждения за ниско налягане на маслото, въпреки нормалното ниво на маслото. Основната причина беше дефектна връзка на температурния датчик. Кабелният сноп близо до датчика беше се влошил, причинявайки прекъсващи се сигнали. Това предизвика фалшиви предупреждения за ниско налягане на маслото и съхранени кодове за грешки в блока за управление на двигателя. Макар и да не е непосредствено опасно, ако нивата на маслото са добри, най-добре е да се реши този проблем скоро. Неизправен датчик може да прикрие реални проблеми с налягането на маслото. Ремонтът включва подмяна на датчика за температура на маслото и проверка на околния кабелен сноп за повреди. За да се достигне до мястото на датчика, е необходимо да се демонтират някои компоненти на двигателя. В моя случай имаше и корозия на щепсела на конектора, която трябваше да се почисти. Целият ремонт отне около 3 часа в сервиза. Помислете за второ мнение и направете качествено сканиране на автомобила. Попитайте специално за проверка на кабелите и връзките на температурния датчик, преди да смените части. Кодовете за грешки трябва да сочат директно към дефектния компонент.

(Преведено от Английски)

annihunter4 (Автор)

Благодаря, че споделихте този подробен опит с вашия А6. Симптомите, които описахте, са точно това, с което се боря. Успокоително е да знам, че температурният сензор е виновникът във вашия случай, а не проблем с маслената система. Спомняте ли си приблизително колко струи ремонта в крайна сметка? Също така се чудя дали сте имали повтарящи се проблеми с манометъра за масло или предупредителните светлини, след като сте го оправили? Може би трябва да започна да звъня на сервизи за оферти за подмяна на температурния сензор за масло. Наистина се надявам да е само сензора, а не нещо по-сложно с кабелния сноп.

(Преведено от Английски)

williamdark1

Ремонтът беше направен всъщност миналата седмица, всички предупредителни лампички са изчезнали. Механикът потвърди, че проблемът е бил дефектен датчик за температурата на моторното масло, който е причинявал тези необичайни предупреждения. Точно както предполагах, проблемът е възникнал от повреден кабелен конектор към датчика. Крайната сметка беше 95 евро за поправката на конектора, много по-малко, отколкото първоначално се страхувах. Ремонтът на датчика на двигателя беше лесен, след като те правилно диагностицираха проблема. Оттогава няма повече фалшиви показания на манометъра за масло. Оглеждайки се назад, получаването на второ мнение ме спаси от ненужни подмяни на части. Показанията на температурата на двигателя вече са стабилни и точни. Много по-добро преживяване с този сервиз в сравнение с предишните ми опити да го поправя. Най-хубавата част е, че от ремонта насам не са се появили предупредителни лампички. Системата за датчици на колата работи точно както трябва сега. Ако вашите симптоми съвпадат с описаните от мен, може би се гледате на подобна лесна поправка.

(Преведено от Английски)

annihunter4 (Автор)

Най-накрая го оправих! След като прочетох за вашия опит, занесох моя А4 в друг сервиз, специализиран в диагностиката на двигатели. Четенето на сензорите на колата потвърди, че проблемът е бил в сензора за температура на маслото, точно както в случая ви. Общият ремонт струва 120 евро, малко повече от вашия, тъй като трябваше да се замени както сензора, така и част от повреденото окабеляване. Механикът ми показа корозиралия конектор, което обясни всички тези необичайни предупреждения за манометъра на маслото. Цялата работа отне около 2 часа. След това те направиха пълен тест на сензорите на двигателя, за да се уверят, че всичко комуникира правилно. Изминала е седмица и оттогава не са се появили предупредителни светлини. Отчетът за налягането на маслото е стабилен, а уредът за температурата на двигателя отново работи нормално. Много се радвам, че смених механика. Този нов сервиз отдели време, за да диагностицира правилно проблема, вместо да прибягва до скъпи замяни. Просто исках да затворя темата и да ви уведомя, че вашият съвет ми помогна да се насоча в правилната посока.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: