Предупреждението за ниско налягане на маслото на Caliber сигнализира за опасност за двигателя.

Имах същия проблем с моя дизел Калибър 2008 година миналата година. Имам известен опит в работата с коли, но това надхвърляше моите DIY умения. Светлината за ниско масло започна да мига на празен ход, след което остана постоянно включена с тези тревожни шумове на двигателя, които описахте. Отчитанията на сензора за налягане на маслото бяха навсякъде, което първоначално ме накара да мисля, че е само дефектен сензор. Занесох я в моя редовен сервиз, където диагностицираха повредена маслена помпа. Симптомите съвпадат точно с вашите, помпата не поддържаше правилното налягане на маслото, особено на празен ход. Това доведе до недостатъчно смазване и тези механични шумове, които споменахте. Общият ремонт струва 755€, включително части и труд. Трябваше да се смени целият маслен агрегат и да се направи смяна на маслото с нов филтър, тъй като метални частици бяха замърсили старото масло. От ремонта налягането на маслото е перфектно и двигателят работи тихо отново. Много се радвам, че го оправих бързо, преди да се получат повреди на лагерите. За да помогна да диагностицирам вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Калибър, Кога беше последната смяна на маслото, По-лош ли е шумът на празен ход или при по-високи обороти, Видими ли са метални частици в маслото ви? Това ще помогне да се определи дали вашите симптоми сочат към същата повреда на маслената помпа, която преживях.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Моят Калибър има 82839 км и последният пълен сервиз със смяна на маслото беше преди 3 месеца. Шумът определено е по-силен на празен ход и манометърът за налягането на маслото пада значително, когато двигателят е загрял. Току-що проверих маслото отново и забелязах някои метални частици в него, което е доста притеснително. Според вашия опит, звучи така, сякаш маслената ми помпа се поврежда. Добър съвет е да се оправи бързо, ще спра да го карам и ще го закарам на теглене до сервиза утре. Наистина се надявам да избегна сериозни повреди на двигателя от ниско налягане на маслото или повреда на маслената помпа. Ще препоръчате ли пълно промиване на двигателя заедно с монтажа на новата маслена помпа, за да се отстранят всички метални отломки? Цената на ремонта изглежда разумна, като се има предвид потенциалната алтернатива на повреда на лагерите на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Въз основа на това, което описахте – метални частици в маслото и ниско налягане на празен ход, вашата ситуация точно отразява моята. Отчетът за налягането на маслото от моя ремонт показа опасно ниски нива на налягане, особено когато е загрят. Металните частици, които сте открили, са сериозен предупредителен знак, че ниското налягане на маслото вече засяга компонентите на двигателя. Извикането на теглич е определено правилното решение. Когато моята маслена помпа се повреди, механикът силно препоръча пълно промиване на двигателя, за да се отстранят всички метални частици от маслената система. Този процес добави около 120 € към общата цена на ремонта, но беше от съществено значение за предотвратяване на бъдещи повреди на лагерите. По време на ремонта ми те също смениха сензора за налягане на маслото, тъй като замърсяването на маслото може да повлияе на точността му. Пълното обслужване включваше: Нов комплект маслена помпа, Промиване на двигателя, Свежо двигателно масло и филтър, Нов сензор за налягане на маслото, Инспекция на системата за износване на лагерите. Оттогава налягането на маслото ми остава стабилно, а тези тревожни механични шумове изчезнаха напълно. Уверете се, че вашият механик провери основните лагери, докато има разглобени неща; хващането на всяко ранно износване сега може да спести значителни ремонти по-късно. Съобщете ни как върви ремонтът. Като се имат предвид подобните симптоми и пробег, разходите за вашия ремонт би трябвало да са в същия диапазон като моите.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности. Ситуацията звучи почти идентична с това, което описахте – метални частици в маслото ми и манометърът за маслено налягане показва тревожни спадове на празен ход. След като видях успешния ви резултат от ремонта, определено ще закарам моя Caliber на теглене, за да избегна по-нататъшно увреждане на лагерите на двигателя. Металните отломки в маслото са особено притеснителни, което предполага, че повредата на маслената помпа вече засяга компонентите на двигателя. Цената на вашия ремонт от 755 € плюс 120 € за промивка на двигателя изглежда разумна, като се има предвид какво е включено. Ще поискам същия пълен сервизен пакет – нова маслена помпа, пълно промиване на системата, нов маслен филтър и подмяна на датчика за маслено налягане. Да им поискам да проверят лагерите, докато всичко е разглобено, също е добра идея. Наистина оценявам, че споделихте своя опит толкова подробно. Това ми помогна да потвърдя подозренията си, че маслената помпа е коренната причина. Ще насроча теглещия автомобил още утре сутринта и ще актуализирам форума, след като ремонтите приключат. Надявам се да хвана проблема достатъчно рано, за да предотвратя сериозни щети на двигателя от проблемите с ниското маслено налягане.

(Преведено от Английски)