Предупреждението за TPMS на VW Fox продължава, въпреки нормалното налягане

Наскоро се справих с подобни проблеми със сензорите на моя VW Polo TDI от 2014 г. Системата за наблюдение на налягането в гумите започна да показва неправилни предупреждения, въпреки правилното напомпване на гумите. С манометър потвърдих, че всички гуми са с препоръчителното налягане, но системата продължаваше да задейства сигнали. Диагностиката показа повреда в батерията на сензора на едно от колелата. Тези сензори TPMS имат вътрешни батерии, които обикновено издържат 5-8 години, преди да се наложи подмяна. Ремонтът включваше подмяна на повредения сензорен модул вътре в колелото. Това означаваше демонтиране на гумата, монтиране на нов сензор и рекалебриране на системата. Макар и да не е сериозен механичен проблем, е необходимо специализирано оборудване за програмиране на новия сензор, за да може да комуникира с компютъра на колата. Важно е да се отбележи: Карането с дефектен сензор няма да причини повреда на гумите, ако поддържате правилното налягане чрез ръчни проверки. Въпреки това, постоянната предупредителна светлина означава, че системата за безопасност не функционира както е предвидено. Въз основа на годината на вашия Фолксваген и симптомите, е вероятно един или повече сензори да са достигнали края на експлоатационния си живот. Нека специалист по гуми провери напрежението на батерията на сензора, преди да замените някакви части.

(Преведено от Английски)

Благодаря за обяснението относно смяната на TPMS сензора. Когато предупреждението за спукана гума започна да мига от нищото, първоначално се опитах да рестартирам системата и да проверявам налягането в гумите многократно, преди да осъзная, че проблемът е в сензора. Спомняте ли си цената на ремонта? Моят механик ми предложи 85€ на сензор, което ми се стори висока цена. Също така се чудя дали сте имали други проблеми с мониторинга на налягането в гумите след смяната? Моят работи добре от около 6 месеца, но понякога все още проверявам с манометър, за да съм сигурен. Ще ми бъде от полза да знам дали сервизът е трябвало да препрограмира цялата TPMS система или само отделния сензор. Предупрежденията за ниско налягане в гумите могат да бъдат много досадни, когато знаете, че налягането е правилно.

(Преведено от Английски)

След като смених дефектния сензор на моя VW Polo, мониторингът на налягането в гумите работи безупречно. Общата цена на ремонта беше 280€, което включваше демонтаж на гумата, монтаж на нов сензор и рекалибориране на системата. Гарaжът трябваше само да програмира единствения нов сензор, а не цялата TPMS система. Както и вие, аз първоначално бях скептичен след ремонта, но постоянните предупреждения за грешки в сензора напълно спряха. Отчетът за налягането в гумите сега съвпада перфектно с проверките с ръчен манометър. Механикът обясни, че когато тези сензори започнат да се повреждат, те обикновено задействат необичайни предупреждения за ниско налягане в гумите, дори когато нивата на надуване са коректни. Умно е да проверявате налягането в гумите ръчно от време на време, но не би трябвало да се съмнявате повече в системата след правилна смяна на сензора. Ако предупредителната ви светлина остане изключена и показанията останат постоянни, ремонтът е успешен. Цената от 85€ на сензор, която ви е предложил вашият механик, всъщност звучи разумно в сравнение с това, което платих за цялостната услуга.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица отидох в сервиз, за да оправя проблема си с мониторинга на налягането в гумите. Механикът откри дефектен сензор в предното дясно колело, който причиняваше всички тези фалшиви предупреждения. струваше ми 95€ за сензора плюс труд, което ми се стори справедливо след сравнение на цените. Ремонтът отне около час. Те трябваше да демонтират гумата, за да получат достъп до въздушния вентил, където се намира сензорът. След монтирането на новия уред, те прекалибрираха системата, използвайки диагностичния си компютър. Достатъчно ясен ремонт, след като идентифицираха проблема. Карам вече седмица и няма повече необичайни предупреждения за повреда на сензора или мигащи предупреждения. Съобщението за грешка на скоростомера също изчезна. Определено си заслужаваше да се диагностицира и поправи правилно, вместо просто да се живее с постоянните предупреждения. Все още държа манометъра си в колата, за всеки случай, но показанията на TPMS най-накрая съвпадат с това, което виждам при ръчното проверка. Много по-добро преживяване от предишния ми механик, който просто продължаваше да нулира системата, без да решава самия проблем със сензора.

(Преведено от Английски)