Предупреждения за масло и проверка на двигателя на VW Beetle се нуждаят от експертен ремонт

Имах същата комбинация от предупреждения на моя VW Golf TSI 2015 миналия месец. Предупрежденията за сензора за масло и сензора за температура често се появяват заедно, когато има проблем с окабеляването, а не действителен проблем с масленото налягане. Клъстерът от автомобилни сензори в тези двигатели VW споделят общи кабели. В моя случай, контактните щифтове на сензора за маслено налягане бяха корозирали, причинявайки прекъсващи фалшиви показания. Масленият манометър ще работи нормално, но все пак ще задейства предупредителните лампи. Ремонтът включваше почистване на контактните щифтове и подмяна на температурния сензор на двигателя, тъй като влага е попаднала в корпуса. Това не беше сериозен механичен проблем, а само електрически, който се нуждаеше от внимание, за да се предотвратят фалшиви показания. Фактът, че вашият двигател работи нормално и не показва действителни проблеми с масления манометър, съответства на моя опит. Препоръчвам първо да се проверят електрическите връзки, преди да се подменят сензори. Тези електрически проблеми са често срещани при моделите VW от това поколение, когато връзките на кабелите започнат да остаряват.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Golf. Доста е подобен на това, което се случи с моя Beetle преди две години. Същите симптоми с множество предупредителни светлини, а и автомобилната диагностика също сочеше към проблеми със сензорите. В моя случай, температурният сензор беше напълно изгорял и се нуждаеше от подмяна. Бихте ли споделили каква беше цената на ремонта във вашия случай? Моята поправка беше около 280€, включително труд, но цените може да са се променили оттогава. Всичко работи ли правилно след ремонта? Трябваше да се върна веднъж, защото бяха пропуснали малък проблем с кабелите близо до връзката на температурния сензор, но след второто посещение, вече няма предупредителни светлини.

(community_translated_from_language)

Исках само да проверя относно въпроса за цената. В моя случай сметката за ремонт възлезе на общо 95€, което беше много по-малко от първоначално очакваното. Диагностиката на автомобилните сензори показа, че е само дефектна връзка на сензора за температурата на моторното масло, а не пълен отказ на сензора, както в твоя случай. Механикът откри и поправи разхлабена кабелна връзка на щепсела на температурния сензор. Не се наложи подмяна на части, за разлика от твоята ситуация, която изискваше нов сензорен блок. Оттогава работи перфектно, без повече предупредителни светлини или фалшиви показания на манометъра за масло. Отчетът за температурата на двигателя остава стабилен и точен след ремонта. Това потвърждава подозренията ми, че тези предупредителни светлини често се задействат от прости проблеми с електрическите връзки, а не от действителни откази на сензорите. Много по-добре е да се хванат тези проблеми рано, преди влагата да наложи подмяна на целия сензорен блок.

(community_translated_from_language)

Върнах се при механика вчера и го оправихме. Автомобилната диагностика потвърди, че наистина сензорът за температурата на маслото е причинил множество предупреждения. Ремонтът отне около час и струва 180€, включително части и труд, по-евтино от предишната ми подмяна на сензора. Механикът ми показа стария сензорен блок, който имаше видима корозия по контактните щифтове. Те също така провериха всички близки кабели, докато сензорът беше изваден, откриха известно износване на изолацията на каиша и го увиха правилно, за да се предотвратят бъдещи проблеми. Запали веднага след поправката без предупредителни светлини. Кара го усилено около 50 км, за да се уверя, че всичко работи правилно. Всички показания на сензорите на двигателя останаха нормални и не се появиха предупредителни светлини. Добре е, че това е решено без никакви големи проблеми, тези електрически проблеми могат да са изнервящи, но обикновено се оказват прости поправки.

(community_translated_from_language)