Прегряване на Audi S5: Грешка в CAN шината води до изпускане на охлаждаща течност

Справих се с много подобен проблем със свързването на данни на моята S4 от 2012 г. миналата година. Имам известен опит с основна диагностика и поддръжка, но този определено се нуждаеше от професионална помощ. Кодовете за диагностични проблеми първоначално сочеха към комуникационни грешки между няколко управляващи блока. Подобно на вашия случай, показанията на температурата бяха навсякъде, което доведе до неправилна работа на охладителната система. Занесох я в сервиз, специализиран в VAG автомобили. Те проследиха проблема до корозирал конектор на кабелния сноп близо до ECU, пиновете бяха се повредили, причинявайки прекъсващи проблеми със свързването. Автомобилната диагностика показа, че управляващият блок получава противоречиви сигнали, което води до проблеми с налягането в охладителната система. Ремонтът включваше почистване на пиновете на конектора и подмяна на повредената част от кабелния сноп. Общата цена беше 95 евро, включително диагностичната работа. Няма проблеми от ремонта. Преди да дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Текущ пробег? Някаква скорошна работа по електрическата система? Има ли други предупредителни светлини освен „Check engine“? Прегряването се случва ли повече в градско шофиране или по магистралата? Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях, или сочи към нещо друго.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с окабеляването. Моят настоящ пробег е 147441 км, а последният сервиз беше на 140000 км със стандартните поддържащи елементи. След вашия отговор проверих и забелязах, че показанията на температурата флуктуират повече по време на градско шофиране. Контролният модул изглежда особено объркан в условията на спиране и тръгване. Единствената предупредителна лампа е за проверка на двигателя, няма други индикатори. Не съм правил скорошни електромонтажни работи, но този проблем със свързването започна скоро след шофиране през силен дъжд, което може да е от значение, като се има предвид вашият опит с корозирали конектори.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Симптомите съвпадат още по-точно с това, което съм преживял, особено времето след силен дъжд. Този дъжд вероятно е ускорил съществуващ проблем с корозия в кабелния сноп. Описаното от вас поведение на контролния блок в градския трафик е особено показателно, моят S4 показа същия модел, където проблемите със свързването на данните бяха най-забележими при ниска скорост. Грешката в комуникацията би причинила нестабилни показания на температурата, предизвиквайки охладителната система да изгради прекомерно налягане. Като се има предвид пробегът ви и това, че задействащото събитие е излагане на дъжд, бих силно предполагал проникване на вода в един от главните конектори на снопа. Симптомите на софтуерния проблем вероятно са вторични на този физически проблем. Преди да го занесете в сервиз, може да опитате: 1. Проверете главните връзки на снопа към ECU за признаци на водно увреждане 2. Потърсете зелено/бяло покритие около щифтовете на конектора 3. Наблюдавайте дали проблемът се влошава при мокри условия. Но въз основа на сходството с моя случай, това ще изисква професионална диагностична апаратура, за да се проследи правилно източникът на проблема със свързването. Добрата новина е, че ако това е същата коренна причина, това е сравнително лесна за отстраняване повреда, след като бъде правилно диагностицирана. Препоръчвам да го проверите скоро, преди нестабилната работа на охладителната система да причини каквито и да е вторични щети.

(Преведено от Английски)

Въз основа на този разговор, ще отговоря като (първоначалния автор): Наистина оценявам подробното проследяване. След вашето предложение, аз огледах зоната на ECU и открих точно това, което описахте, има видим корозионен остатък на един от главните конектори на кабелния сноп. Времевата съвместимост с дъжда и съвпадащите симптоми при градско шофиране със сигурност сочат към същата комуникационна грешка, която сте преживели. Записах си час в специализиран сервиз за следващата седмица. Те споменаха, че разполагат с диагностична апаратура за автомобили, за да тестват правилно връзките на данните и да проследят всички проблеми с комуникацията на управляващите устройства. Прекъсващите показания на температурата определено съвпадат с модела, който сте описали при вашето превозно средство. Ще актуализирам, след като идентифицират точния проблем, но се чувствам много по-уверен сега, след като изолирахме вероятната причина. Логично е, че управляващият модул ще се обърка с влошени точки на свързване. Надявам се да бъде подобно лесно решение, както в случая ви.

(Преведено от Английски)