Прегряване на Audi SQ8: Предупреждение за повреда на вентилаторния мотор

Имах подобен проблем с прегряване на автомобила си Q7 TDI от 2018 г. Симптомите съвпадаха точно с това, което описвате – бързо повишаване на температурата и охладителният вентилатор не се включваше, когато трябваше. След разследване, сервизът откри повреден кабелен конектор към електродвигателя на охладителния вентилатор. Свързването беше корозирало с времето, което предотвратяваше правилното функциониране на вентилатора и контрола на температурата. Общият ремонт струваше 95 евро за почистване, ремонт на връзката и тестване на системата. Няколко бързи въпроса, за да помогна с диагностиката: Проверихте ли нивото на охлаждащата течност? Има ли някакви предупредителни лампи на таблото? Кога за последен път сте обслужвали охладителната система? Забелязвате ли течове на охлаждаща течност под автомобила? Правилното функциониране на охладителния вентилатор е от решаващо значение за предотвратяване на повреда на двигателя. Като се има предвид подобната платформа между нашите автомобили, това може да е същият проблем. Въпреки това, тъй като тези автомобили могат да имат различни причини за прегряване, разумно би било да го проверите професионално, преди да се повреди някой основен компонент. Съединителят на вентилатора и електрическите връзки трябва да се проверят първо, тъй като това са често срещани точки на повреда. Въз основа на моя опит с тези автомобили, електронните проблеми често причиняват проблеми с охлаждането.

(Преведено от Английски)

След 125 923 км и последния ми сервиз преди два месеца, мога да потвърдя, че тези симптоми започнаха да се появяват постепенно. Проверих нивото на охлаждащата течност и то е нормално, няма предупредителни лампи или видими течове. Проблемите с контрола на температурата се появяват главно при градски условия на шофиране, когато електрическият вентилатор трябва да работи най-интензивно. Вашето предложение за свързващия кабел е логично, тъй като забелязвам, че охладителната система се държи нормално при магистрални скорости, където естественият въздушен поток е достатъчен. Теорията за електрическия мотор би могла да обясни защо вентилаторът остава безшумен дори при високи температури. Благодаря за обратната връзка относно потенциалната цена на ремонта. Ще проверя вентилаторния агрегат и електрическите връзки, както предложихте.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Описаните от вас пробег и условия на шофиране правят теорията за електрическата връзка още по-вероятна. При моя Q7 забелязах, че проблемите с прегряване на двигателя бяха най-изразени при подобни градски условия на шофиране, където вентилаторният мотор трябваше да работи постоянно. Фактът, че нивото на охлаждащата течност е нормално и няма предупредителни лампи, сочи силно към проблем с електрическия вентилатор, а не към по-сериозен проблем с охладителната система. Естественото охлаждане на двигателя при магистрални скорости, но прегряване в градския трафик е класически симптом на неизправност на вентилаторния мотор. В моя случай корозията не беше веднага видима, докато техникът не свали корпуса на конектора. Натрупването на сол и влага с течение на времето постепенно е влошило връзката, което е довело до прекъсващо функциониране на вентилатора преди пълен отказ. Тъй като вашият автомобил има подобен пробег на този, когато възникнаха моите проблеми, и симптомите съвпадат перфектно, силно подозирам, че се занимавате със същата причина за прегряване на автомобила. Проверката на връзките на вентилаторния мотор трябва да бъде първата диагностична стъпка. Ремонтът трябва да е сравнително лесен и рентабилен, ако се хване, преди да са настъпили повреди на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че предоставихте вашия случай, беше много полезно. Симптомите съвпадат точно с моите и сега се чувствам по-уверен, че вероятната причина е електрическите връзки на вентилатора, а не голям проблем с охладителната система. Тъй като моето превозно средство току-що премина 125 000 км и наблюдавам идентично поведение с прегряването предимно при градско шофиране, определено ще проверя първо електрическите връзки на вентилатора. Фактът, че вашият ремонт е бил сравнително евтин – 95 евро, е успокояващ. Вече съм насрочил среща за проверка на вентилаторния блок и окабеляването следващата седмица. Ще се уверя, че те специално проверят кутията на конектора за корозия, тъй като това е било виновника във вашия случай. Проблемите с температурата при бавно шофиране, при нормално ниво на охлаждащата течност и без предупредителни светлини, силно сочат към проблем с електрическия вентилатор. Вашият опит ми помогна да избегна потенциално по-скъпа диагностична работа, като посочи директно най-вероятната причина. Ще актуализирам темата, след като го оправя, в случай че други се сблъскат с подобни проблеми с прегряване на автомобила.

(Преведено от Английски)