100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

TommyGraf

Прегряване на BMW Z4 (2015) - Търся опит и решения

Здравейте, имам проблем с моя BMW Z4 (година на производство 2015, бензинов двигател). Климатикът духа само топъл въздух и колата често прегрява. Смятам, че електрическият вентилатор не работи правилно. Някой от вас имал ли е подобен проблем? Как сте го отстранили в сервиза и какви са били вашите преживявания? Бих се радвал на съвети и препоръки! Благодаря предварително.

(Преведено от Немски)

Обобщение на темата

BMW Z4 (2015) има проблеми с прегряване и климатикът духа само топъл въздух. Подозира се, че причината е дефектен електрически вентилатор. Подобен проблем е решен чрез подмяна на дефектен резистор на електрическия вентилатор. Препоръчително е да занесете колата в сервиз за диагностика и евентуално да посочите резистора като проблем. Възникна друг проблем с BMW 528xi след подмяна на износен конектор на маркуча за охлаждаща течност, което доведе до висока температура на двигателя и активиране на вентилатора. Подозира се, че причината е дефектен температурен сензор. За възможно причина е идентифициран корозирал контакт на температурния сензор.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

13 коментар(и)

SteffRider

Здравей, мога да разкажа за подобен проблем. Имам BMW Z3 от 2013 г., така че е много подобен на твоя Z4. Тъй като не разбирам от коли, трябваше да отида в сервиз. Механикът ми каза, че е дефектирал електрическият вентилатор на радиатора. Ремонтът струваше 480 евро. Малко скъпо, но след това всичко заработи безупречно. Разбира се, можеш и ти да отидеш в сервиз и да поискаш диагностика. За по-конкретни съвети, моля, сподели повече информация за твоето возило? Например, специфичната мощност на двигателя или дали си получил някакви кодове за грешки. Тогава може би ще мога да ти помогна по-целенасочено.

(community_translated_from_language)

TommyGraf (community.author)

Здравей! Много благодаря за съвета. Колата ми не показва никакви специални кодове за грешки. Изглежда вентилаторът просто не работи. Изминал съм 69789 км и последният сервиз беше преди малко, но проблемът съществуваше и преди това. Хм, мисля, че ще потърся сервиз и ще им обърна внимание на съпротивлението. Цената е малко плашеща, но ако помогне, ще си е струвало. Още веднъж благодаря!

(community_translated_from_language)

SteffRider

Здравей! Няма проблем, с удоволствие! Ако вентилаторът наистина не работи и нямате никакви кодове за грешки, дефектният електрически вентилатор е много вероятен. При изминатите километри такова нещо е възможно. Малко е скъпо, но важното е, че след това ще работи отново. Надявам се проблемът да се реши скоро! Успех и дано не се налагат прекалено високи разходи в сервиза. Кажете ни как е минало!

(community_translated_from_language)

TommyGraf (community.author)

Здравей отново! Това звучи логично, благодаря за обратната информация. Ще се съобразя с твоите съвети и ще насоча сервиза към контролния блок на електрическия вентилатор. Да се надяваме, че цената няма да е твърде висока. Ще се свържа с теб, веднага щом имам новини! Още веднъж благодаря за помощта!

(community_translated_from_language)

SMW57

Свързката на маркуча за охлаждаща течност на моя BMW 528xi от 2008 г. се износи и маркучът се разкачи, като охладителната течност изтече. След като смених свързката с нова, сега получавам съобщение, че температурата на двигателя е висока и електрическата помпа за охлаждаща течност работи с намалена мощност (002E83), както и вентилатора на електронния блок се активира (002F71). Долях охладителна течност и светлините за ниско ниво изгаснаха, но чувам как вентилаторът се включва, сякаш се опитва да охлади двигателя. Какво става и какво причинява новите проблеми, след като свързката беше сменена?

(community_translated_from_language)

CarlyAdminBenny

community_quotation:

community_author_wrote_on

Свързката на маркуча за охлаждаща течност на моя BMW 528xi от 2008 г. се износи и маркучът се разкачи, като охладителната течност изтече. След като смених свързката с нова, сега получавам съобщение, че температурата на двигателя е висока и електрическата помпа за охлаждаща течност работи с намалена мощност (002E83), както и вентилатора на електронния блок се активира (002F71). Долях охладителна течност и светлините за ниско ниво изгаснаха, но чувам как вентилаторът се включва, сякаш се опитва да охлади двигателя. Какво става и какво причинява новите проблеми, след като свързката беше сменена?

Здравей, това ми звучи като дефектен температурен сензор. Обикновено този проблем се причинява от дефектен термостат с управляваща карта, но вероятно вашето превозно средство все още няма такъв компонент.

(community_translated_from_language)

Racer2024

community_quotation:

community_author_wrote_on

Здравей, това ми звучи като дефектен температурен сензор. Обикновено този проблем се причинява от дефектен термостат с управляваща карта, но вероятно вашето превозно средство все още няма такъв компонент.

Имах подобен проблем. При мен един от контактите на температурния сензор беше корозирал, поради което не можеха да се измерват повече стойности. Затова смених сензора директно. В същото време проверих и кабелните връзки на моето превозно средство, за да изключа други потенциални проблеми.

(community_translated_from_language)

Fredk22

Вентилаторът духа добре, топло или студено, не знам защо се е появила грешката.

(community_translated_from_language)

Ivanh19

Код на грешка 1A2408: Електровентилатор, самодиагностика етап 3: Неизправност на вентилатора с функционални ограничения в двигателя

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

Z4