Прегряване на Buick Regal GS, свързано с повреда на щорите на решетката

Имах подобен проблем с моята Buick LaCrosse Hybrid от 2015 г. Тъй като имам известен опит със системите за управление на температурата в хибридите, мога да споделя какво ми помогна. Колата ми показаше почти идентични симптоми – проблеми с прегряване, съчетани с индикатор за неизправност. След диагностичен скенер, сервизът идентифицира дефектен електромеханизъм в системата за активни щори на решетката. Моторът на капака не реагираше правилно, което предотвратяваше правилното управление на въздушния поток към охладителната система. Ремонтът струваше 590 за части и труд, което включваше подмяна на дефектния блок на мотора на капака. Ремонтът реши и двата проблема – прегряване и индикатор за неизправност. За да ви помогна по-добре във вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Regal? Някакви други предупредителни светлини освен индикатора за неизправност? Прегряването се случва ли повече при градско шофиране или при високи скорости? Забелязали ли сте загуба на охлаждаща течност? Тези подробности биха помогнали да се определи дали се сблъсквате със същия основен проблем. Правилният диагностичен скенер би бил от съществено значение, за да се потвърди дали наистина моторът на капака е причината за проблемите с охладителната ви система.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 121336 км и проблемите започнаха малко след това. Прегряването се случва най-вече при градско каране и да, забелязах малка загуба на охладителна течност. Няма допълнителни предупредителни светлини освен индикатора за проверка на двигателя. Наскоро проверих системата за всмукване на въздух и всичко изглежда чисто, въпреки че системата за управление на температурата все още изглежда компрометирана. Ще го сканирам по-късно този седмица, за да потвърдя дали затвора на решетката причинява тези проблеми с охладителната система.

(Преведено от Английски)

Звучи много подобно на това, което преживях с моята LaCrosse. Времето и симптомите съвпадат, особено прегряването при градско шофиране и моделът на малка загуба на охлаждаща течност. Когато моторът на моята клапа започна да се поврежда, той също така създаде най-много проблеми при шофиране с ниска скорост, когато въздушният поток беше по-зависим от правилното функциониране на активната въздушна клапа. Пробегът също е в диапазона, в който тези компоненти за управление на температурата обикновено започват да показват износване. Моят диагностичен скенер разкри кодове на грешки, свързани със сензора за положение на решетъчната клапа, който предотвратяваше правилното функциониране на охладителната система. Въз основа на вашето описание на чист въздушен вход, но компрометирано охлаждане, бих заложил, че имате същия проблем с мотор на клапата, който имах аз. Системата за управление на активната въздушна клапа е от решаващо значение за поддържане на правилни температури на двигателя, особено при градско шофиране, когато естественият въздушен поток е ограничен. След като получите резултатите от диагностичния скенер, потърсете конкретно кодове, свързани със системата на решетъчната клапа. Ако се потвърди, ремонтът трябва да е сравним с това, което платих, и трябва да реши както проблемите с прегряването на колата, така и проблемите с индикаторната лампа за проверка на двигателя. Бих се радвал да чуя какво разкрива скенерът. Имайте предвид, че продължаването на шофирането с неправилно функционираща система за управление на температурата може да доведе до по-сериозни проблеми.

(Преведено от Английски)

Перфектен момент за сканиране на колата този седмица. Благодаря за подробното описание на опита ви с ремонта на LaCrosse, наистина помага да се знае, че кодовете на грешките са сочели към сензора за положение на решетката в случая ви. Съвпадащите симптоми, особено при градско шофиране, ме правят по-уверени, че вероятно е същият проблем с моторчето на клапата. Цената от 590 за ремонта изглежда разумна, ако това е необходимо, за да се отстранят и двата проблема. Определено ще проверя тези специфични кодове за управление на температурата по време на диагностичното сканиране. Логично е активната въздушна клапа да е изключително важна при ниски скорости, когато има по-малко естествен въздушен поток. Ограничавах градското си шофиране, докато това не се реши, за да избегна по-сериозни проблеми. Ще актуализирам, след като получа резултатите от сканирането и потвърдя дали наистина системата на решетката причинява тези проблеми с охлаждането. Фактът, че вашият ремонт е решил напълно подобни симптоми, ми дава надежда за лесно решение.

(Преведено от Английски)