Прегряване на Dodge Diesel поради дефектен електрически вентилатор

През миналото лято имах подобен проблем с моя Dodge 750 дизел от 2017 г. Симптомите бяха почти идентични – прегряване след кратки пътувания и неработещ вентилатор за охлаждане. С известен опит в работата с охладителни системи, първо проверих очевидните неща – нивата на охлаждащата течност и видими течове. Всичко изглеждаше наред, но моторът на вентилатора си остана мълчалив, дори когато двигателят беше загрял. Закарах го в моята обичайна работилница, където диагностицираха дефектна жична връзка между температурния сензор и електродвигателя на вентилатора. Конекторът беше корозирали, което предотвратяваше правилното комуникиране. Те смениха жичния сноп и почистиха контактните точки. Общата цена на ремонта беше 95€, включително части и труд. Съединителят на вентилатора и охладителната система работят безупречно от ремонта. Няма повече проблеми с прегряване и ясно чувам как вентилаторът се включва, когато е необходимо. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Dodge, Дали светят някакви предупредителни лампи на таблото, Дали забелязвате загуба на охлаждаща течност, Дали прегряването се случва повече при градско шофиране или при магистрални скорости. Тази информация би помогнала да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях, или дали други компоненти се нуждаят от проверка.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят Dodge има 104122 км и мина годишния си сервиз миналия месец. Няма никакви предупредителни лампи на таблото, но напоследък забелязвам малка загуба на охлаждаща течност. Прегряването се случва най-вече при градско каране, въпреки че все още се загрява повече от нормалното и по магистралите. След като прочетох за вашия проблем с окабеляването, проверих връзките на вентилатора, но те изглеждат чисти и без видима корозия. Системата за контрол на температурата изглежда получава захранване, но електрическият вентилатор все още не се включва, дори когато двигателят е очевидно горещ. Може би самият мотор на вентилатора е дефектирал, а не само окабеляването? Ще е чудесно да чуя дали други са се налагало да сменят целия вентилаторен агрегат или дали има други компоненти, които да се проверят първо.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробностите за твоя Dodge. След като отстраних подобен проблем с вентилатора, научих доста за охладителната система на двигателя. Докато моят проблем беше свързан с окабеляването, твоите симптоми сочат повече към потенциална повреда на моторчето на вентилатора, особено след като връзките изглеждат чисти. Охладителната система разчита силно на правилното функциониране на вентилатора по време на градско шофиране, когато има по-малък въздушен поток през радиатора. Бърз тест, който можеш да опиташ: Когато двигателят е топъл (не горещ), внимателно провери дали вентилаторът се върти свободно на ръка, когато двигателят е изключен. Ако се чувства твърд или издава скърцащи звуци, лагерите на моторчето на вентилатора може да са повредени. В моите изследвания след ремонта си открих, че пълните възли на радиаторни вентилатори за тези модели обикновено струват между 200-300€, плюс 100-150€ труд. Не е евтин ремонт, но е по-евтин от риска от повреда на двигателя от постоянно прегряване. Преди да замените целия агрегат, провери с механика си: Функционалност на релето на вентилатора, Отчитания на температурния сензор, Състояние на предпазителя, Сигнали на контролния модул Тези компоненти са много по-евтини за подмяна от целия вентилаторен агрегат и може да са причина вентилаторът да стои неактивен въпреки високите температури на двигателя. Ще можеш ли да споделиш дали чуваш някакви необичайни звуци от зоната на вентилатора, когато двигателят работи? Това може да помогне да се стесни дали наистина е проблем с мотора или е нещо друго в системата за контрол на температурата.

(Преведено от Английски)

Благодаря за вашите прозрения относно диагностиката и разходите. Подчертавате важни моменти относно проверката на цялата система за контрол на температурата, преди да се пристъпи към подмяна на вентилаторния мотор. Моят Dodge издава леко бръмчене от областта на вентилатора, когато работи, но електрическият вентилатор никога не се завърта. Ще опитам вашето предложение за проверка дали вентилаторът се върти свободно на ръка, когато двигателят е студен. Шлайфащият шум, който споменахте, определено ще помогне да се потвърди дали става въпрос за повреда на лагера. Обадих се на моя обичаен механик и насрочих преглед за следващата седмица. Специално ги помолих да проверят релето на вентилатора, температурния сензор, предпазителите и контролния модул, преди да сменят каквито и да е основни части. Като се има предвид малката загуба на охлаждаща течност, която споменах по-рано, те също ще проверят херметичността на охладителната система, за да изключат течове, допринасящи за прегряването. Наистина се надявам да е само реле или сензор, а не да се налага подмяна на целия радиаторен вентилатор. Ще ви обновя, след като получа диагнозата. Споделените от вас разходи за ремонт ми дават добра база за това какво да очаквам, ако вентилаторният мотор се нуждае от подмяна.

(Преведено от Английски)