Прегряване на двигателя RS6, свързано с проблеми с моторчето на въздушната клапа

Имах много подобен проблем с моя RS4 от 2004 г. Лампата за проверка на двигателя светваше периодично и системата за охлаждане започна да се държи странно. Имах известен опит с основна поддръжка, но това надхвърляше обичайния ми обхват. Диагностичният скенер показа дефектен електромеханизъм във всмукателната система. Моторът на клапите не реагираше правилно, което караше двигателя да прегрява при по-високи натоварвания. В сервиза установиха, че моторът на клапите е заседнал поради натрупани отломки и електрическо износване. Ремонтът включваше подмяна на целия модул на мотор на клапите. Общата цена беше 590 евро, включително части и труд. След ремонта системата за охлаждане работи перфектно и няма повече предупреждения за проверка на двигателя. Преди да дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия RS6, Кога за първи път започна прегряването, История на скорошната поддръжка, Дали прегряването се случва повече на празен ход или по време на шофиране, Забелязвате ли някакви необичайни звуци от двигателя, когато клапите трябва да работят. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с моя RS4.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор. Последното обслужване беше преди 2 месеца, а километражът показва 121031 км. Прегряването на колата започна преди около седмица и се влошава на празен ход. Решетката изглежда е заседнала наполовина и чувам щракане отпред при палене на колата. Според вашия опит, звучи сякаш активната ми въздушна клапа има подобни симптоми. Ще я проверя в сервиз и ще им поискам да направят диагностичен скенер, за да потвърдят. Цената на ремонта изглежда разумна, ако реши както прегряването, така и проблемите с индикаторната лампа за неизправност.

(community_translated_from_language)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Симптомите ви определено съвпадат с това, което изпитах, особено щракащият шум отпред, който беше точно това, което чух, преди активната ми въздушна клапа да се повреди напълно. Тъй като споменахте, че решетката на радиатора е видимо заседнала наполовина, това засилва предположението за повреда на моторчето на клапата. В моя RS4, системата за управление на температурата започна да се държи нестабилно по подобен начин, като системата за охлаждане се затрудняваше най-много на празен ход. Когато я ремонтирах, в сервиза споменаха, че повредите на моторчетата на клапата са доста често срещани около 120 000 км, така че вашият пробег съответства на модела. Правилното решение е да направите диагностичен скен. Уверете се, че те проверят и окабеляването, свързващо се с моторчето на клапата, в моя случай имаше лека корозия, която трябваше да се отстрани. Още нещо, докато поправят активната въздушна клапа, накарайте ги да проверят цялата система за охлаждане. Когато моторчето на моята клапа се повреди, това предизвика допълнително натоварване на други компоненти на охлаждането. По-добре е да се хванат евентуални проблеми рано.

(community_translated_from_language)

Прави сте, симптомите при нашите коли съвпадат много точно. Моят двигател има приблизително същия пробег и този щракащ звук при стартиране трябва да е показателен знак за проблема с моторчето на клапите. Определено ще ги накарам да проверят окабеляването и цялата охладителна система, докато са там. Набелязвам си час за диагностичен скенер и вероятно ремонт следващата седмица. Проблемите с управлението на температурата са достатъчно тревожни, за да искам това да се оправи, преди да дойде лятото. Добре е да знам, че разходите за ремонт са били разумни във вашия случай и че това е разрешило напълно както прегряването, така и предупрежденията за проверка на двигателя. Наистина е полезно да чуя от някого, който е преминал през същите проблеми със системата за всмукване на въздух. Ще актуализирам, след като сервизът потвърди какво са открили с активната въздушна клапа. Благодаря ви, че ме преведехте през вашия опит с този ремонт.

(community_translated_from_language)