Прегряване на хибридния Defender: Скъсване на електрическата помпа – Помощ?

Здравей! Имам известен опит с хибриди и всъщност съм се справял с нещо много подобно на моя Range Rover Sport Hybrid от 2019 г. Когато светна предупреждението за температурата на двигателя, и аз доста се притесних! Занесох го в моята редовна работилница и се оказа, че е дефектен кабелен конектор към електрическата помпа за охлаждаща течност. Ремонтът беше сравнително лесен, те смениха повредения кабел и направиха диагностика, за да се уверят, че всичко работи правилно. струваше ми около 95 евро и оттогава работи перфектно. Преди да правите заключения обаче, бихте ли споделили дали сте забелязали други симптоми? Например необичайни шумове от моторния отсек или промени в производителността? Също така, кой двигател има вашият Defender? Тази информация ще ми помогне да ви дам по-конкретни съвети за това, за какво да внимавате. Професионален съвет: Следете нивото на охлаждащата течност, докато се оправяте с това. Тези хибридни охладителни системи могат да бъдат малко сложни!

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят Defender е на 62553 км и последният му сервиз беше преди около 3 месеца. Симптомите са доста сходни с това, което описахте – няма странни шумове, само внезапно покачване на температурата и предупредителна лампа. Това е хибриден модел P400e. Радвам се, че вашият ремонт е бил лесен! Това е много успокояващо, особено след като се притеснявах, че може да е нещо сериозно. Спомена ли вашият механик нещо конкретно за диагностичния процес? Планирам да го занеса утре, просто искам да се уверя, че ще проверят всичко необходимо. Между другото, надеждна ли е вашата охладителна помпа след ремонта? Просто ме интересува дългосрочната надеждност след отстраняване на тези проблеми.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Много се радвам, че можах да помогна по-рано. Да, така че след оправена кабелна връзка на моя Range Rover Sport, изминах около 35 000 км без никакви проблеми, помпата за охлаждаща течност работи перфектно! Що се отнася до диагностичния процес, моят механик първо свърза диагностичния инструмент, за да потвърди, че проблемът е в схемата на помпата, след което направи тест за налягане на охладителната система. Вероятно това ще направят и с вашия автомобил. P400e има почти същата охладителна система като моя Sport, така че те би трябвало да са запознати с нея. Едно нещо, което забравих да спомена по-рано, докато поправяха моята, те провериха и датчиците за температура на охлаждащата течност, просто за да са сигурни. Оказа се, че това е друга често срещана слабост в тези системи. Може би си струва да ги помолите да погледнат и тях, докато са там. Само се уверете, че използват правилния тип охлаждаща течност, когато приключат, тези хибриди са капризни по отношение на това! Уведомете ме как върви утре. Доста съм сигурен, че ще е нещо просто като моето, особено след като симптомите ви са толкова сходни. Дръжте ни в течение какво открият! Винаги е добре да споделяме тези преживявания с други собственици на хибриди.

(community_translated_from_language)

Ще довърша разговора от моя гледна точка: Благодаря ви много за всичката тази подробна информация! Наистина ме успокоихте за цялото нещо. Определено ще ги помоля да проверят и температурните сензори, това е чудесен съвет, за който не бих се сетил. Току-що се разминах по телефона с работилницата и я записах за утре сутринта. Уверих се, че споменах всичко, което обсъдихме, включително възможността за проблеми с кабелите и значението на използването на правилния охладител. Изглеждаха доста компетентни в хибридните системи, което е успокояващо. Ще актуализирам темата, след като си я взема от сервиза. Наистина ви благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит, помогна ми да се чувствам много по-уверен в справянето с това! Цял ден се стресирах за това, но сега съм сигурен, че ще бъде лесна поправка. Благодаря ви отново!

(community_translated_from_language)