Прегряване на Porsche 991: Срив на климатика и проблеми с вентилатора

Здравей! Имах подобен проблем с моя Porsche Cayman от 2013 г. (Имам известен опит в работата с автомобили, но основно с базова поддръжка). Симптомите бяха точно като твоите – климатикът духаше топло и температурата на двигателя се покачваше. В моя случай виновникът беше блокът за управление на електрическия вентилатор. Закарах го при моя доверен специалист по Porsche миналото лято и те диагностицираха и смениха блока за управление. струваше ми около 480€, но проблемът беше решен напълно. Преди да предприемете ремонт, бихте ли споделили: Светват ли ви някакви предупредителни лампички? Случва ли се по-често на празен ход? Какъв е вариантът на двигателя? Това може да помогне за по-точно определяне на проблема, тъй като различните варианти на 991 могат да имат леко различни системи за охлаждане.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Имам подобни симптоми с моя 991, в момента е на 82683 км от последния ми сервиз. Все още няма предупредителни лампи, но определено е по-лошо на празен ход, особено в задръстванията. Забелязах го за първи път по време на продължително спиране на магистралата миналата седмица. Стрелката на температурата започна да се покачва, а климатикът от хубав и хладен стана едва топъл. Това, че вашият проблем е бил решен само смяната на контролния блок, ми дава надежда, че не е нещо по-сериозно. Спомена ли специалистът ви други потенциални причини, които са били отхвърлени по време на диагностиката? По-добре е да съм подготвен, ако се наложи да платя повече от 480€.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се да чуя от теб. Да, симптомите на моя Кайман бяха наистина подобни, особено ситуацията с блокирането на магистралата, която спомена. Честно казано, е като дежа вю! Когато колата ми беше в сервиза, механикът ми всъщност провери няколко други неща, преди да потвърди, че е контролният блок. Те провериха нивото на охлаждащата течност (в моя случай беше добре), тестваха самия вентилаторен мотор и провериха сензора за температура на охлаждащата течност. Дори провериха под налягане охладителната система, за да са сигурни. Добрата новина е, че всички тези допълнителни проверки бяха включени в диагностичната такса, която беше около 120 € в допълнение към разходите за ремонт, които споменах по-рано. Но честно казано, въз основа на това колко са подобни твоите симптоми на това, което изпитах, особено поведението при празен ход, бих заложил, че е контролният блок. Едно нещо, което забравих да спомена в първия си отговор: след ремонта направих дълго пътуване в натоварен трафик, за да го тествам, и температурата остана стабилна. Климатикът също духаше приятно хладно, дори когато чаках на светофари. Такова облекчение! Но да, може би го провери скоро, преди времето да стане по-топло. Последното нещо, което искаш, е да се забиеш в лятния трафик без подходящо охлаждане!

(Преведено от Английски)

Огромни благодарности за цялата подробна информация! Наистина е полезно да чуя за целия диагностичен процес, през който е преминал вашият механик. Сега се чувствам много по-уверен какво да очаквам. Определено ще го проверя възможно най-скоро, всъщност току-що си записах час за следващия вторник при моя местен специалист по Porsche. Както казахте, по-добре е да се справите с това сега, отколкото да чакате лятото. Начинът, по който описахте работата след ремонта, звучи точно като това, на което се надявам – стабилни температури и правилен климатик, дори в задръстванията. Общата цена също не звучи зле, особено като се има предвид, че става въпрос за ремонт на Porsche! Наистина ви благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит. Помогнахте ми да избегна много ненужни притеснения за това какво може да е объркано. Ще актуализирам форума, след като го поправя!

(Преведено от Английски)