Прегряване на силовата трансмисия на BMW iX, проблеми с охладителната система?

Здравей! Имам известен опит с електромобили и всъщност се сблъсках с подобен проблем с моя BMW i4 от 2021 г. (имах възможност да карам и iX3). Имах същите симптоми - предупреждения за прегряване на силовата трансмисия и активиране на авариен режим. Закарах го в моя сервиз миналия месец и се оказа, че е дефектен конектор в блока за управление на охладителната система. Кабелната връзка се беше разхлабила с времето, което доведе до неправилна работа на охладителната система. Ремонтът ми струва 95 евро, основно трябваше да презакрепят кабела правилно. Оттогава работи перфектно без предупреждения за прегряване. Възможно е да е нещо подобно и във вашия случай, но ще ми е нужна повече информация, за да съм сигурен. Колко често се случва? Има ли специфични условия (по време на зареждане, при високоскоростно шофиране)? Забелязали ли сте някакви кодове за грешки? Споделете тези подробности и може би ще мога да ви помогна допълнително!

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор! Проблемът се появява най-вече по време на шофиране по магистрала и бързо зареждане. Справям се с това от около 2 седмици. Моят автомобил е изминал 88667 км и е минал последен сервиз преди само 2 месеца. Няма показани кодове за грешки, освен предупреждението за прегряване. Проблемът с разхлабения конектор, който споменахте, звучи обещаващо, определено е по-евтино от това, което се страхувах! Ще помоля сервиза да провери първо връзките на охладителната система. Наистина се надявам да е нещо толкова просто и да не е повреда на основен компонент. Забелязахте ли някакви подобрения в производителността след ремонта си? Моят автомобил е доста муден, когато се появи предупреждението.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Благодаря за последващите действия. Да, определено забелязах огромна разлика, след като оправиха проблема с конектора на моя i4. Бавното представяне изчезна напълно, сякаш си получих нова кола обратно! Преди поправката, моята също се мъчеше по време на бързо зареждане и по-дълги пътувания по магистралата, точно като твоята. Това, което наистина ми грабна вниманието в твоя отговор, е, че проблемите започнаха след твоя последен сервиз. Забавно е, че точно тогава започнаха и моите проблеми. Карат ме да се чудя дали нещо не се е разхлабило по време на ремонтните работи. Тези електромобили са доста чувствителни дори към малки проблеми в охладителната система. Когато колата ми работеше в авариен режим, беше супер досадно, чувствах се сякаш карам голф количка, вместо BMW! Но след като оправиха конектора, пълната мощност се върна веднага. Ремонтът беше бърз също, отне им по-малко от час, за да диагностицират и поправят. Едно нещо, което бих предложил, е да им поискаш да проверят всички връзки на охладителната система, не само едно място. Понякога тези конектори могат да се разхлабят на няколко места. По-добре е да направят щателен преглед, докато са там. Дръж ме в течение какво открият. Наистина съм любопитен да разбера дали е същият проблем като моя!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за цялата тази информация! Прав си, времето с последния сервиз е доста подозрително. Току-що си записах час в моя сервиз за утре сутринта. Специално ги помолих да проверят всички връзки на охладителната система въз основа на твоя опит. Сравнението с голф количка ме разсмя, защото точно така се чувствам! Такова облекчение е да чуя, че колата ти е възвърнала пълната си мощност след поправката. Наистина ми дава надежда, че моята може би се нуждае само от нещо също толкова просто. И честно казано, няма да се изненадам, ако нещо се е разхлабило по време на сервиза, тези коли са доста сложни под капака. Определено ще те актуализирам, след като я проверя. Още веднъж благодаря, че ме преведе през твоя опит, беше супер полезно и определено ме накара да се чувствам по-малко притеснена за цялата ситуация. Надявам се скоро да се върна към пълна мощност, вместо да се мъча в „режим голф количка“!

(community_translated_from_language)