Прегряване на Suzuki APV: Неизправен вентилатор, причиняващ проблеми с двигателя

Като човек със среден опит в работата със Сузуки, се сблъсках със много подобен проблем с моя Suzuki Grand Vitara от преди 2 години преди вашия модел. Симптомите бяха почти идентични – прегряване на двигателя и активиране на индикаторната лампа за проверка на двигателя. След като го занесох в сервиза, те диагностицираха дефектен датчик за скорост, който причиняваше неправилна работа на радиаторния вентилатор. Самата охладителна система беше в ред, но вентилаторът не се активираше в правилните моменти, тъй като не получаваше коректни сигнали за скоростта. Това доведе до неравномерно охлаждане на двигателя. Общата цена на ремонта беше 250 €, включително части и труд. Ремонтът напълно отстрани както прегряването, така и проблемите с индикаторната лампа за проверка на двигателя. Преди да стигнем до заключения обаче, бихте ли споделили: Годината на производство на вашия APV, Текущия пробег, Кога за първи път забелязахте прегряването, Дали има някаква закономерност, когато се случва (градско шофиране, магистрала и т.н.), Дали чувате въртенето на перката на вентилатора. Тези подробности ще помогнат да се определи дали имате същия проблем с моторния вентилатор, който аз имах, или е нещо друго в охладителната ви система. Междувременно следете показанията на температурния датчик и избягвайте дълги пътувания, докато не бъде ремонтиран. Прегряването на двигателя може да доведе до сериозни повреди, ако не се вземат мерки.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Моят APV е модел от 2019 г. с 122810 км на километража. Диагностиката на топлинния превключвател при последния ми сервиз преди 3 месеца беше наред, но това прегряване започна преди около 2 седмици. Мога да потвърдя, че вентилаторът на радиатора работи периодично, което съвпада с вашия опит. Проблемите с контрола на температурата се случват предимно в градски условия със спирания и тръгвания, когато охладителната система е подложенa на по-голям стрес. Ще проверя скоростомера, тъй като симптомите съвпадат с вашия случай. Просто се чудя дали цената на ремонта от 250€, която споменахте, включваше пълен преглед на системата за контрол на температурата или само смяна на сензора?

(Преведено от Английски)

Платих 250€, което включваше проверка на основната охладителна система, но не и цялостен диагностичен тест. Механикът провери работата на вентилатора на радиатора, нивата на охлаждащата течност и направи тест за налягане, преди да замени датчика за скорост. Тъй като изпитвате подобен шум от вентилатора и поведение на охладителната система в движение „спиране-тръгване“, наистина звучи като същият проблем. Прекъсващата работа на вентилатора беше точно това, с което се борих – вентилаторът на радиатора работеше спорадично, вместо да реагира правилно на температурата на двигателя. Едно нещо, което трябва да се отбележи, макар че датчикът за скорост беше основната причина в моя случай, струва си допълнителните разходи да им направите пълна проверка на контрола на температурата. Моят механик откри малък теч на охлаждаща течност по време на проверката, който би могъл да причини проблеми по-късно. За справка, пълната диагностика, включваща: Тестване на датчика за скорост, Тест за налягане на охладителната система, Проверка на перката и мотора, Проверка за теч на охлаждаща течност, Електронен диагностичен скенер, добави около 80€ към сметката, но ми даде спокойствието, че охладителната система на двигателя е в добро общо състояние. Като се има предвид пробегът ви и фактът, че термопревключвателят е проверен наскоро, фокусирането върху датчика за скорост е логична отправна точка.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезната информация. След като проверих APV-то си в сервиза вчера, се оказа, че вентилаторният мотор и сензорът за скорост се нуждаят от подмяна. Общият ремонт възлезе на 340€, което включваше пълен оглед на охладителната система и части. Механикът установи, че прегряването на автомобила наистина се дължи на дефектния вентилаторен мотор, който не се е включвал правилно. Те също така откриха известно износване на други компоненти за контрол на температурата, но нищо достатъчно сериозно, за да изисква незабавно внимание. Колата работи перфектно сега, няма повече проблеми с прегряване на двигателя и индикаторната лампа за проверка на двигателя е изгаснала. Шумът на вентилатора е възстановен до нормалното си ниво и е постоянен, особено при празен ход и бавно движение, когато охладителната система трябва да работи по-интензивно. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми, пълната диагностика определено си струваше. По-добре е да се хванат тези проблеми с охладителната система рано, преди да причинят сериозни повреди на двигателя. Забележка: Моите показания за пробега всъщност съдържаха печатна грешка по-рано, той е 112 810 км, а не 122 810 км, както беше посочено по-рано.

(Преведено от Английски)