Прегряване на VW Beetle поради дефектен охладител

Имах същите проблеми с охладителната система на моя VW Golf TSI от 2011 г. Колата прегряваше при градско каране, а вентилаторът на радиатора работеше само периодично. След щателна диагностика проблемът беше открит в дефектен мотор на вентилатора и повреден сензор за скорост. Температурата на охладителната система флуктуираше, защото сглобката на вентилаторните перки не се въртеше с правилните скорости. Това караше колата да прегрява, особено при бавно движение или на празен ход. Това всъщност е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание. Ако не се поправи, може да доведе до повреда на двигателя и по-скъпи ремонти. Замяната на сензора за скорост изискваше премахването на няколко компонента, за да се получи достъп до сглобката на мотора на вентилатора. Ремонтът включваше: Тестване на налягането в охладителната система, Замяна на дефектния мотор на вентилатора, Монтиране на нов сензор за скорост, Проверка на правилната работа на вентилатора, Изчистване на кодовете за проверка на двигателя. Въз основа на описаните от вас симптоми, вашият Beetle вероятно има подобни проблеми с мотора на вентилатора. Силно бих препоръчал да го проверите от сертифициран техник на VW, вместо да рискувате по-нататъшно увреждане на двигателя или компонентите на охладителната система.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах почти идентични проблеми с шума от вентилатора и прегряването на колата с моята 2014 Beetle миналото лято. Вашият списък с ремонти съвпада с това, което ми предложи механика. В крайна сметка смених както термичния превключвател, така и моторчето на радиаторния вентилатор на колата, тъй като показваха признаци на износване. Колко ви струи в крайна сметка ремонтът? Имали ли сте проблеми с охладителната система след ремонта?

(community_translated_from_language)

След като всичко беше поправено от техник на VW, охладителната ми система работи перфектно. Радиаторният вентилатор сега работи плавно, без необичайни шумове или температурни колебания. Общият ремонт струва 250 € за подмяна на датчика за скорост. Колата се движи чудесно при всички условия. Няма повече проблеми с прегряване по време на градско шофиране или когато е задръстване. Вентилаторният мотор се активира точно когато е необходимо и поддържа правилното функциониране на охладителната система. Определено си струваше да се реши проблемът своевременно, за да се предотврати потенциално увреждане на двигателя. От 8 месеца след ремонта не съм имал никакви проблеми, свързани с охлаждането. Светлината за проверка на двигателя не се е появила отново и колата поддържа постоянна нормална работна температура. Подмяната на датчика за скорост разреши всички проблеми с прекъсващото функциониране на вентилатора, които изпитвах.

(community_translated_from_language)

Благодаря за информацията. След като прочетох тези отговори, вчера заведох моята „Бръмбар“ в оторизиран сервиз на VW. Механикът потвърди, че прегряването на колата наистина се дължи на дефектен радиаторен вентилатор. Диагнозата показа, че е необходимо да се заменят както термичният прекъсвач, така и моторът на вентилатора. Общата цена на ремонта възлезе на 380€, което включваше: Нов блок на вентилатора, Смяна на термичния прекъсвач, Трудови разходи, Тестване на налягането в системата, Доливане на охладителна течност. Охладителната система на двигателя вече работи перфектно. Радиаторният вентилатор се включва постоянно, когато е необходимо, и няма повече проблеми с прегряване, дори и в бавно движение. Светлината за проверка на двигателя също изчезна. Определено си струва да се ремонтира от квалифициран техник, вместо да се търсят по-евтини алтернативи.

(community_translated_from_language)