Прегряване на VW Polo дизел поради неправилна работа на въздушната клапа

Имах подобни проблеми с VW Golf 2.0 TDI от 2011 г. Симптомите съвпадат точно с това, което се е случило – колебания в температурата на двигателя и активиране на индикаторната лампа за проверка на двигателя поради неизправност на активния въздушен клапан. Диагностичният скенер потвърди, че системата за затваряне на решетката не функционира правилно. Електромеханичният мотор, който управлява въздушните всмукателни клапи, е отказал, предотвратявайки правилното регулиране на температурата. Това е известен проблем при тези дизелови модели на VW. Ремонтът изискваше подмяна на целия агрегат на активния въздушен клапан, тъй като моторът е интегриран в него. Това беше сериозен ремонт, който изискваше специализирани инструменти и програмиране след инсталирането. Когато системата откаже, това може да доведе до повишени работни температури на двигателя и потенциални дългосрочни повреди на двигателя, ако не се отстрани. Самата охладителна система беше в ред, проблемът беше строго свързан с механизма за управление на въздушния клапан. Силно бих препоръчал да се направи правилен диагностичен скенер от специалист по VW, който може точно да определи дали е същият проблем. Тези повреди на активния въздушен клапан са сравнително често срещани при дизеловите двигатели на VW от тази епоха. Основните предупредителни знаци, които да се наблюдават: несъответни температури на двигателя, особено по време на шофиране по магистрала, и постоянни светлини за проверка на двигателя, свързани с модулите за управление на всмукателния въздух.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че потвърдихте, че проблемът е с въздушния клапан. Имах същия код на грешка и проблеми с температурата с моята Polo миналото лято. Накрая го оправих, но трябваше да чакам 2 седмици за частите. Просто се чудя, спомняте ли си приблизително колко платихте за ремонта? Също така всичко работи ли безпроблемно, откакто беше сменен модулът на въздушния клапан? Моята охладителна система работи добре сега, но винаги съм нетърпелив да чуя за дългосрочните преживявания с тези ремонти.

(community_translated_from_language)

Имам добри новини, които да споделя – след като поправих системата за активни въздушни клапи, всичко работи перфектно вече няколко месеца. Термичното управление е точно на мястото си и повече няма грешки или светване на индикаторната лампа за проверка на двигателя. Крайната сметка беше 590€ за подмяна на дефектния електромеханизъм. Скъпа цена, но си заслужава за правилното охлаждане на двигателя. Диагностичният скенер потвърди, че проблемът е бил със сигурност в управляващото устройство на въздушните клапи, което е причинявало всички температурни колебания. Много се радвам, че го оправих както трябва в сервиз, който знаеше какво прави. Тези проблеми с активните въздушни клапи на VW изискват специализирано внимание, но веднъж поправени, те обикновено си остават поправени. Температурите на двигателя ми са напълно стабилни от ремонта, дори и при дълги пътувания по магистралата. Просто следете температурния си датчик известно време, за да сте сигурни, но ако ремонтът ви е направен както трябва, както беше моят, не би трябвало да имате повече проблеми с охлаждането от системата за въздушни клапи.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички, исках да споделя и моя опит с ремонта. Накрая го занесох в специализиран сервиз за VW миналата седмица, след като се уморих от постоянните предупреждения за проверка на двигателя. Механикът веднага разпозна симптомите и потвърди, че системата за задвижване на решетката е дефектна. Общата цена на ремонта беше 620€, което включваше нов мотор на клапите и програмиране. Доста скъпо, но охладителната система работи перфектно сега. Температурата на двигателя остава точно там, където трябва, и няма повече предупредителни светлини. Какво облекчение е да бъде правилно диагностицирано и поправено. Цялата работа отне около 4 часа, тъй като трябваше да се разглоби доста, за да се получи достъп до механизма на въздушната клапа. Но сервизът наистина знаеше какво прави и ме преведе през целия ремонт. Сега разбирам защо предишният ми механик се е борил с това, тези проблеми с активните въздушни клапи изискват специализирано диагностично оборудване и опит с VW системи. Поука: ходете на правилното място от първия път!

(community_translated_from_language)