Прегряване на VW Sharan: Сигнал за активна въздушна клапа

Имах подобен проблем с моя Фолксваген Туран дизел от 2011 г. миналата зима. След няколко случая на прегряване на колата, диагностичният скенер показа проблеми със системата на щорите на решетката. Проблемите с охладителната система започнаха точно както при вас – светна контролната лампа за двигателя и температурата скочи, дори при нормални нива на охлаждащата течност. В сервиза свързаха своите диагностични инструменти и откриха код на грешка, сочещ към електромеханизма, който управлява активните щори на решетката. С известен опит в работата с Фолксвагени, първоначално си помислих, че може да е проблем със сензора, но проблемът се оказа по-сложен. Цялото събрание на щорите на решетката трябваше да бъде подменено поради дефектен актуатор. Общата цена на ремонта беше 590€, включително части и труд. Сервизът завърши всичко за около 4 часа. Преди да дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Някакви необичайни шумове от предната част на колата? Температурният датчик показва ли постоянни показания или флуктуира? Забелязали ли сте промени в разхода на гориво? Получили ли сте някакви конкретни кодове на грешки? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с моя Туран.

(Преведено от Английски)

Исках само да актуализирам, че успях да прочета някои кодове за грешки. Температурата на двигателя флуктуира силно, особено при шофиране по магистрала. Няма странни шумове отпред, но разходът на гориво се е увеличил с около 15% през последния месец. Диагностичният скенер показа кода за грешка P2463 заедно с P0488, което изглежда потвърждава проблеми с блока за управление на задвижващия механизъм на клапите. Километражът ми е 60087 км и всичко беше наред по време на последния сервиз преди 4 месеца. Като гледам симптомите, описани от други, съм доста убеден, че това е наистина системата за затваряне на решетката, която причинява прегряване на колата. Ще си запиша час в сервиз, за да проверят и вероятно да сменят механизма за активни въздушни клапи. Благодаря за подробната разбивка на цените. Много помага при планирането на бюджета за ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Тези кодове на грешки определено съвпадат с това, което преживях с моя Touran. Кодът P0488 конкретно се отнася до контрола на положението на клапите за всмукване на въздух, което съответства на симптомите, които срещнах. Увеличението на разхода на гориво с 15% е забележително подобно на това, което забелязах, преди да поправя системата си за активни въздушни клапи. Когато моторът на клапите се повреди, той често се настройва на затворено положение, ограничавайки правилния въздушен поток през охладителната система. Едно нещо, което научих по време на ремонта: сервизът откри някои отломки около механизма на клапите, които са допринесли за повредата му. Оттогава се грижа редовно да проверявам предната решетка за листа и други натрупвания, които биха могли да повлияят на работата на моторчето на клапите. 60087 км всъщност е доста рано за този тип повреда. Оригиналната оферта, която получих, беше по-висока от крайните 590 €, които споменах, но настоявах да използвам OEM части, а не алтернативи от вторичния пазар. Като се има предвид вашият по-нисък пробег, може би си струва да проверите дали това може да бъде покрито от някаква удължена гаранция. Острите температурни колебания по време на шофиране по магистрала силно подсказват за ограничен въздушен поток през охладителната система, точно както преживях аз. Да се поправи това по-скоро, отколкото по-късно, определено е правилното решение.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за подробните отзиви. След като прочетох тези кодове на грешки P2463 и P0488, заедно с прегряването и увеличената консумация на гориво, сега съм сигурен, че проблемите с управлението на температурата са от системата за активни въздушни клапи. От сервиза потвърдиха, че могат да проверят механизма на щората на решетката следващата седмица. Като се има предвид сходството с други случаи, споделени тук, особено колебанията на температурата по време на шофиране по магистрала и 15% по-високата консумация на гориво, се чувствам много по-добре подготвен за това, което ме очаква. Определено ще ги помоля да проверят за отломки около моторчето на клапите, както беше предложено. Добър момент е проверката на гаранционното покритие при 60087 км, ще го разгледам преди срещата. Наистина оценявам информацията за разходите и сроковете за ремонт. Оценката от 590€ помага да се определят реалистични очаквания, въпреки че първо ще проверя дали все още има гаранция. Ще актуализирам, след като ремонтът приключи.

(Преведено от Английски)