100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

erik_raven38

Прекъсване и съскане на двигателя на VW Beetle – посочват проблеми с всмукателния колектор

Колата ми започна да се държи странно напоследък, двигателят е слаб и прекъсва, когато натискам газта, плюс има силен съскащ звук. Разходът на гориво също се е увеличил забележимо. Проучванията сочат възможни проблеми с всмукателния колектор или всмукателната система. Някой имал ли е подобни симптоми? Търся съвет, преди да отида при механик, тъй като последният ми ремонт не беше добър. Данни за колата: 2012 VW Beetle Diesel, 134435 км. Всяка помощ за разбиране на този проблем с контрола на въздушния поток ще бъде много оценена.

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Разговорът е фокусиран върху VW Beetle Diesel от 2012 г., който изпитва прекъсване на двигателя, силен съскащ звук и повишен разход на гориво. Тези симптоми предполагат проблеми с контролната система на клапите на всмукателния колектор или вакуумен теч във всмукателната система. Подобен случай с VW Jetta TDI от 2009 г. показа, че дефектен актуатор на клапите на колектора може да причини прекъсване на запалването на двигателя и намалена мощност. Препоръчителното решение е подмяна на всмукателния колектор, тъй като механизмът за управление на клапите е интегриран. След ремонта работата на двигателя се подобрява значително, като се отстраняват първоначалните симптоми.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

joachimkrause4

Имах подобни симптоми на моята VW Jetta TDI от 2009 г. Производителността на двигателя спадна значително и светна индикаторът за неизправност, когато контролът на клапите на всмукателния колектор отказа. Съскащият звук обикновено показва вакуумен теч във всмукателната система. Актуаторът на клапите на колектора управлява оптимизацията на въздушния поток и когато е дефектен, причинява пропуски в запалването, намалена мощност и повишен разход на гориво. В моя случай, клапата беше заседнала в едно положение, нарушавайки правилното разпределение на въздуха. Това изискваше подмяна на целия всмукателен колектор, тъй като механизмът за управление на клапите е интегриран. Не е лесна поправка, беше необходимо специализирано диагностично оборудване, за да се нулира правилно системата след подмяната. Ремонтът отне около 4 часа в сервиза. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което съм преживял. Силно бих препоръчал да го проверите скоро, тъй като продължаването на шофирането с дефектни клапи на всмукателния колектор може да доведе до по-сериозни проблеми с производителността на двигателя и потенциални повреди на други компоненти. Това е известен проблем при двигателите VW TDI от това поколение. Вакуумната система, която управлява тези клапи, има тенденция да се поврежда след продължителна употреба.

(community_translated_from_language)

erik_raven38 (community.author)

Благодаря за подробния отговор. Улучихте я, тези симптоми съвпадат точно с това, което изпитвах с проблемите с производителността на моя двигател. Механикът потвърди, че наистина е бил дефектен контролният система на клапата на всмукателния колектор. Колко ви струи ремонта в крайна сметка? Също така съм любопитен дали сте имали проблеми с контрола на въздушния поток, след като сте го оправили? Моят работи безпроблемно от няколко седмици, но бих искал да знам какво да следя за в бъдеще.

(community_translated_from_language)

joachimkrause4

Най-накрая го оправих! Общата цена на ремонта е 465 € за смяна на превключвателя за управление на клапите на всмукателния колектор. Определено си струваше всяка стотинка, тъй като двигателят работи като нов. Системата за контрол на въздушния поток работи безупречно от ремонта преди 6 месеца. Първоначалните симптоми - намалена мощност, нисък разход на гориво и досаден съскащ звук - изчезнаха напълно след ремонта. Механикът спомена, че тези компоненти на всмукателната система обикновено издържат доста време след подмяната, така че би трябвало да сте спокойни за много километри напред. Просто следете работата на двигателя и разхода на гориво. Ако забележите промени в реакцията на двигателя или чуете необичайни звуци от областта на всмукателния колектор, най-добре е да го проверите рано. Но от моя опит, веднъж правилно ремонтирани, тези системи са склонни да останат надеждни. От ремонта, моята Jetta се справя чудесно, без никакви признаци на проблеми с клапите на колектора или други проблеми, свързани с въздушния поток. Редовната поддръжка трябва да помогне за предотвратяване на бъдещи повреди.

(community_translated_from_language)

erik_raven38 (community.author)

Благодаря на всички за полезните съвети! Продължих и го закарах на проверка при реномирани специалисти по VW. Механикът диагностицира дефектен модул за управление на клапите на всмукателния колектор, точно както подозирах. Общият ремонт струва 580€, включително части и труд. Процесът на ремонт отне около 5 часа, тъй като трябваше да се свалят няколко компонента, за да се получи достъп до всмукателния колектор. Те също така откриха и отстраниха малък вакуумен теч, докато са били там, което обясни съскащия звук. Каква разлика след ремонта! Пропускането на двигателя е напълно изчезнало, мощността е възстановена до нормалното, а разходът на гориво е спаднал до нормални нива. Няма повече странни шумове от системата за всмукване на въздух. Много се радвам, че го оправих тогава. Механикът ми показа стария модул за управление на клапите и той беше доста износен. Много по-добро изживяване от предишните ми ремонти. Колата се движи чудесно сега, чувства се почти като нова.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

BEETLE