Прекъсване и съскане на двигателя на VW Beetle – посочват проблеми с всмукателния колектор

Имах подобни симптоми на моята VW Jetta TDI от 2009 г. Производителността на двигателя спадна значително и светна индикаторът за неизправност, когато контролът на клапите на всмукателния колектор отказа. Съскащият звук обикновено показва вакуумен теч във всмукателната система. Актуаторът на клапите на колектора управлява оптимизацията на въздушния поток и когато е дефектен, причинява пропуски в запалването, намалена мощност и повишен разход на гориво. В моя случай, клапата беше заседнала в едно положение, нарушавайки правилното разпределение на въздуха. Това изискваше подмяна на целия всмукателен колектор, тъй като механизмът за управление на клапите е интегриран. Не е лесна поправка, беше необходимо специализирано диагностично оборудване, за да се нулира правилно системата след подмяната. Ремонтът отне около 4 часа в сервиза. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което съм преживял. Силно бих препоръчал да го проверите скоро, тъй като продължаването на шофирането с дефектни клапи на всмукателния колектор може да доведе до по-сериозни проблеми с производителността на двигателя и потенциални повреди на други компоненти. Това е известен проблем при двигателите VW TDI от това поколение. Вакуумната система, която управлява тези клапи, има тенденция да се поврежда след продължителна употреба.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Улучихте я, тези симптоми съвпадат точно с това, което изпитвах с проблемите с производителността на моя двигател. Механикът потвърди, че наистина е бил дефектен контролният система на клапата на всмукателния колектор. Колко ви струи ремонта в крайна сметка? Също така съм любопитен дали сте имали проблеми с контрола на въздушния поток, след като сте го оправили? Моят работи безпроблемно от няколко седмици, но бих искал да знам какво да следя за в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Най-накрая го оправих! Общата цена на ремонта е 465 € за смяна на превключвателя за управление на клапите на всмукателния колектор. Определено си струваше всяка стотинка, тъй като двигателят работи като нов. Системата за контрол на въздушния поток работи безупречно от ремонта преди 6 месеца. Първоначалните симптоми - намалена мощност, нисък разход на гориво и досаден съскащ звук - изчезнаха напълно след ремонта. Механикът спомена, че тези компоненти на всмукателната система обикновено издържат доста време след подмяната, така че би трябвало да сте спокойни за много километри напред. Просто следете работата на двигателя и разхода на гориво. Ако забележите промени в реакцията на двигателя или чуете необичайни звуци от областта на всмукателния колектор, най-добре е да го проверите рано. Но от моя опит, веднъж правилно ремонтирани, тези системи са склонни да останат надеждни. От ремонта, моята Jetta се справя чудесно, без никакви признаци на проблеми с клапите на колектора или други проблеми, свързани с въздушния поток. Редовната поддръжка трябва да помогне за предотвратяване на бъдещи повреди.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните съвети! Продължих и го закарах на проверка при реномирани специалисти по VW. Механикът диагностицира дефектен модул за управление на клапите на всмукателния колектор, точно както подозирах. Общият ремонт струва 580€, включително части и труд. Процесът на ремонт отне около 5 часа, тъй като трябваше да се свалят няколко компонента, за да се получи достъп до всмукателния колектор. Те също така откриха и отстраниха малък вакуумен теч, докато са били там, което обясни съскащия звук. Каква разлика след ремонта! Пропускането на двигателя е напълно изчезнало, мощността е възстановена до нормалното, а разходът на гориво е спаднал до нормални нива. Няма повече странни шумове от системата за всмукване на въздух. Много се радвам, че го оправих тогава. Механикът ми показа стария модул за управление на клапите и той беше доста износен. Много по-добро изживяване от предишните ми ремонти. Колата се движи чудесно сега, чувства се почти като нова.

(Преведено от Английски)