emily_schubert61

Прекъсвания в двигателя на Stilo

Здравейте, имам проблеми с моя Fiat Stilo от 2001 г., бензинов двигател. Той е на около 150 000 км. Напоследък двигателят работи много неравномерно и лампата за проверка на двигателя продължава да свети. Когато ускорявам, се усеща като че ли колата се тресе и определено забелязах спад в мощността на двигателя. Направих сканиране и то показва пропуски в запалването. Подозирам, че може да е дефектен инжекционен клапан или инжектор. Някой друг има ли подобен опит?

(Преведено от Английски)

Fiat Stilo от 2001 г. с приблизително 150 000 км показва неравномерна работа на двигателя, светва лампата за проверка на двигателя, придърпване при ускорение и намалена мощност, като сканирането показва пропускания в запалването. Предполагаемите причини включват дефектни инжекционни клапани или инжектори, като се препоръчва проверка и на бобините за запалване, тъй като те често са причина за пропускания в запалването. След допълнителна диагностика в сервиз, проблемът беше потвърден като дефектни горивни инжектори на цилиндри 3 и 4, които бяха ремонтирани, с което проблемът беше отстранен.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

Имах нещо подобно на моя Stilo. Прекъсванията в запалването на двигателя могат да причинят тези симптоми. Проверете запалителните бобини, те могат да се повредят и да причинят прекъсвания в цилиндрите, което води до неравномерна работа и намалена мощност. Също така, реакцията на газта може да се усеща странно. Съобщението за грешка посочва ли конкретен цилиндър?

(community_translated_from_language)

Благодаря за бързия отговор! Съобщението за грешка показва прекъсвания в запалването на цилиндри 3 и 4. Що се отнася до запалителните бобини, има ли надежден начин да ги тествам, преди да започна да сменям части? Освен това, дефектен инжектор може ли да причини подобни проблеми или смятате, че е по-вероятно да са бобините?

(community_translated_from_language)

Като се има предвид, че са цилиндри 3 и 4, определено си струва да проверите първо бобините, тъй като е доста често срещано. Дефектна дюза определено може да причини и прекъсвания в запалването. Но правилното диагностициране изисква инструменти и експертиза. Ако нямате опит с това, се препоръчва да го занесете в сервиз за правилна диагноза.

(community_translated_from_language)

Занесох го в сервиза, както беше предложено, и бяхте прави. Диагностиката потвърди дефектни горивни инжектори на цилиндри 3 и 4. Ремонтът ми струваше 515€, но двигателят работи гладко сега. Благодаря за помощта!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

STILO