Приплъзване на скоростите на Audi Q2: Как да го оправите и цени на ремонта

Имах много подобен проблем с моя Audi Q3 от 2019 г., който споделя много компоненти на задвижващия механизъм с вашия Q2. Като човек с известен практически опит в поддръжката на тези автомобили, симптомите, които описвате, съвпадат с това, което съм срещал. Грубото превключване и приплъзване се оказаха дължащи се на дефектни зъбни колела в раздатъчната кутия, а не само на износена течност за раздатъчната кутия. Докато смяната на маслото в раздатъчната кутия може временно да подобри превключването, моят механик откри значително механично износване на няколко зъбни компонента. Пълният ремонт включваше: Смяна на повредени зъбни колела в раздатъчната кутия, Ново зъбно масло и масло за раздатъчна кутия, Пълна проверка и тестване на системата Общата цена на ремонта беше 330 евро, включително части и труд. Работата отне около 6 часа. За да ви помогна по-добре, бихте ли предоставили: Текущ пробег, История на сервизните прегледи относно смяната на маслото в раздатъчната кутия, Някакви необичайни звуци по време на ускорение, Дали проблемът е по-забележим, когато е студено или топло Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият случай съвпада с моя или може би е нещо различно. Редовната поддръжка на течността за раздатъчна кутия е от решаващо значение за предотвратяване на тези проблеми, но понякога се появява механично износване, въпреки правилното поддържане.

(Преведено от Английски)

Благодаря за обратната връзка. Току-що направих бързо търсене в моите сервизни записи, последната ми поддръжка беше смяна на маслото при 138 000 км, преди около 4500 км. Шумът от смилане на зъбните колела е определено най-забележим при студен старт и леко се подобрява след загряване. Износването на зъбните колела изглежда по-сериозно от прост проблем с течността, особено като се има предвид, че симптомите съвпадат с вашия опит с механични проблеми. Ще накарам моя механик да провери за течове на зъбно масло и износени компоненти по време на проверката. Ще препоръчате ли смяна както на зъбното масло, така и на течността в раздатъчната кутия, преди да се извършат по-сериозни ремонти, просто за да се изключат по-прости решения?

(Преведено от Английски)

Въз основа на пробега и симптомите ви, особено скърцането на скоростите при студен старт, това определено отразява механичните проблеми с износване, с които се сблъсках с моя Q3. Макар че смяната на течностите е добра превантивна мярка, не мисля, че ще реши основния проблем във вашия случай. Симптомите при студен старт са особено показателни. В моя случай механичното износване беше най-забележимо сутрин, леко се подобряваше с загряване, точно както при вас. Това се случва, защото износените компоненти на раздатъчната кутия имат повече хлабина, когато са студени. За сравнение, моята разбивка на ремонта включваше: Инспекция на раздатъчна кутия 40 евро, Детайли за смяна на зъбни колела 180 евро, Трудови разходи 110 евро. Само смяната на маслото за зъбни колела ще струва около 80 евро, но като се има предвид скърцащият звук, инвестирането само в смяна на течности може да е загуба на пари, когато механичните ремонти са неизбежни. Съветът ми е да преминете директно към пълна инспекция и вероятно смяна на зъбните колела, въз основа на това колко точно вашите симптоми съвпадат с това, което аз преживях. Не забравяйте, че продължителното скърцане на зъбните колела може да доведе до по-обширно механично износване, ако не се отстрани своевременно. Цената на ремонта може да изглежда значителна, но е по-евтина от това да се чака до пълен отказ на раздатъчната кутия.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всичката подробна информация. Вашият опит определено помогна да се изясни с какво се справям. Добре е да знам, че симптомите при студен старт сочат към механични проблеми, а не само към проблеми с течностите. Въз основа на споделените от вас разходи за ремонт, планирам да пропусна само поправката на течността и да отида директно на пълен преглед. Шлайфането на зъбните колела по време на студен старт съвпада точно с вашия случай, така че няма смисъл да се харчат пари за частични решения. Записах си час за следващата седмица, за да проверят маслото в раздатката и да проверят за механично износване. Оценката, която ми дадоха, е около 400 евро за части и труд, което изглежда разумно, като се има предвид разбивката, която предоставихте. Ще актуализирам, след като диагностицират точния проблем, но съм сигурен, че ще открием подобно повреждане на зъбните колела, както при вас. По-добре е да се оправи сега, преди шлайфането на зъбните колела да доведе до пълен отказ на трансмисията.

(Преведено от Английски)