clara_winkler17
Приплъзване на трансмисията на Audi S8, необходима е експертна помощ
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Разговорът е фокусиран върху Audi S8 от 2020 г., която има проблеми с приплъзване на трансмисията, с нестабилно превключване и активиране на аварийния режим. Първоначалното подозрение беше износена трансмисионна течност, но по-нататъшни проучвания предполагаха потенциални електрически проблеми, по-специално с модула за управление на трансмисията. Подобен случай с Audi RS7 подчерта важността на справянето с електрическите проблеми преди поддръжката на течностите. В крайна сметка, диагностика потвърди дефектен контролен модул, а ремонтът, включително промивка на трансмисията, отстрани проблемите, възстанови плавната работа и предотврати по-нататъшни проблеми.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
clara_winkler17 (community.author)
Благодаря, че споделихте вашия опит. Този проблем с контролния модул звучи много подобно на това, което изпитвам с моя S8. Симптомите на хлъзгаща се трансмисия и кодовете на грешките съвпадат перфектно. Накрая го диагностицирах в сервиз, но все още не съм продължил с ремонта. Те също така предложиха първо да се провери електрическата система, преди да се извърши каквато и да е подмяна на маслото в автоматичната скоростна кутия. Спомняте ли си приблизително колко платихте за пълния ремонт? Също така ме интересува дали сте имали проблеми с работата на трансмисията, откакто сте я поправили? Искам да се уверя, че съм планирал бюджета си правилно и да избера сервиз, който ще го реши правилно от първия път.
(community_translated_from_language)
leonmeyer44
След като се справих с електрическата система и направих сервиз на автоматичната скоростна кутия, не съм имал повече проблеми с нейната работа. Проблемът с ниското напрежение беше напълно решен, струваше ми 240 евро за електрическия ремонт. Автоматичната ми скоростна кутия работи плавно оттогава. Симптомите на приплъзване на скоростната кутия изчезнаха веднага след ремонта. Определено си струваше първо да се провери електрическата система, преди да се смени течността на скоростната кутия. Този систематичен подход спести пари в дългосрочен план, като се насочи към действителната причина. Въз основа на съвпадащите симптоми в твоя S8, изглежда си на прав път с текущата диагноза. Просто се увери, че сервизът напълно тества модула за управление на скоростната кутия и електрическата система, преди да продължи с други ремонти. Общите разходи за ремонт вероятно ще бъдат сходни, като се има предвид, че е от същото семейство скоростни кутии. Правилният ремонт трябва да възстанови нормалната работа на автоматичната скоростна кутия и да предотврати появата на повтарящи се проблеми с нейната работа.
(community_translated_from_language)
clara_winkler17 (community.author)
Благодаря на всички за подробната обратна връзка. Исках да предоставя кратка актуализация за ситуацията с моята S8 трансмисия. Накрая я занесох при сертифициран специалист по трансмисии миналата седмица. Диагностиката потвърди дефектен контролен модул, причиняващ симптомите на приплъзване на трансмисията. Общата сметка възлезе на 290 евро за електрическия ремонт и промиване на трансмисията с нова течност. Автоматичната скоростна кутия сега превключва перфектно отново, без повече предупредителни светлини или аварийни режими. Производителността на трансмисията е като нова, след като се справихме и с електрическите, и с хидравличните компоненти. Много се радвам, че намерих сервиз, който е готов да постави правилна диагноза, преди да се пристъпи към скъпи ремонти. Систематичният им подход ме спаси от ненужното подменяне на основни компоненти на трансмисията. Определено ще се обърна към тях за бъдеща поддръжка на трансмисията. Цялото преживяване беше лесно и крайната цена съответстваше на това, което други плащаха за подобни ремонти.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S8
leonmeyer44
Наскоро се справих с подобни проблеми с производителността на трансмисията на моето Audi RS7 от 2017 г. Симптомите на автоматичната трансмисия съвпадаха точно - неравномерно превключване, активиране на аварийния режим и предупредителни светлини. Коренната причина беше по-сериозна от просто износен хидравличен флуид. Диагностичните тестове разкриха недоволт в модула за управление на трансмисията, което доведе до неправилна работа на автоматичната скоростна кутия. Докато промиването на трансмисията може временно да подобри превключването, основният електрически проблем изискваше внимание. Ремонтът включваше: Пълен системен диагностичен скенер, Ремонт на модула за управление на трансмисията, Подмяна на соленоидите на трансмисията, Пълно промиване на трансмисията с OEM хидравличен флуид, Адаптиране и рекалібриране на блока за управление на трансмисията. Проблемите с автоматичната трансмисия бяха решени след отстраняване на електрическите и флуидните аспекти на поддръжката. Този тип проблеми обикновено изискват специализирано оборудване и експертиза в областта на високоефективните трансмисии на Audi. Като се има предвид пробегът на вашия S8, препоръчвам да направите цялостна диагностика на трансмисията, преди да продължите с каквито и да е флуидни услуги. Симптомите показват потенциални проблеми с електронното управление, надхвърлящи основната поддръжка.
(community_translated_from_language)