DanSchmitty

Притеснение за силно зареден дизелов филтър за твърди частици при Skoda Fabia

Здравейте на всички! Някой от вас имал ли е проблеми поради силно запълнен филтър за твърди частици (DPF) на своя дизелов автомобил? При моята Skoda Fabia, модел 2010 г. с приблизително 123 478 км пробег, от известно време забелязвам, че на автомагистралата излиза черен дим от ауспуха, особено при ускорение. Също така светва индикаторът за проверка на двигателя и мощността му забележимо намалява. Още по-лошо, колата ми показва, че регенерацията на DPF е неуспешна и ауспухът е силно миришещ. Имали ли сте подобни преживявания? Как протече посещението ви при автомеханика? Моят последен опит не беше най-добрият, затова би било чудесно, ако споделите вашия опит. Благодаря предварително за помощта!

(Преведено от Немски)

5 коментар(и)

Здравей! Подобно нещо имах и аз при моя Skoda Superb, модел 2013 година. Дизеловият филтър за твърди частици също беше дефектен поради високия пробег. От ауспуха излизаше черен дим, мощността на двигателя спадаше и миризмата беше наистина силна. Запали се контролната лампа и регенерацията на DPF-филтъра постоянно се проваляше, точно както при твоя автомобил. Посещението при моя автомеханик в началото беше истинска главоболка. Оказа се, че DPF-филтърът трябва да се смени, тъй като високото натоварване през годините си е казало думата. Това беше доста сериозно нещо и не просто обикновена смяна на въздушния филтър. Смяната на запушения филтър и връщането на системата в експлоатация беше доста работа. Оказа се, че продължителното пренебрегване наистина е съкратило живота на DPF-филтъра. Но след това колата отново заработи като нова. И аз си взех важния урок да обръщам по-голямо внимание на изискванията за поддръжка и да не се бавя, когато нещо изглежда нередно. Надявам се това да ти помогне!

(Преведено от Немски)

Здравей! Твоят опит със Skoda Superb звучи доста подобно на моята настояща ситуация с Fabia. Смяната на DPF филтъра изглежда не е толкова лесна, колкото си мислех в началото. Знаеш ли може би колко си платил за този ремонт? И е появило ли се нещо друго оттогава, или проблемът е решен напълно след това? Благодаря ти за помощта, наистина я ценя!

(Преведено от Немски)

Здравей! Да, смяната на DPF филтъра определено не е детска игра. За пълния ремонт на моя филтър за твърди частици, т.е. смяната на заредния филтър поради високия пробег, трябваше да платя 1550 €. Това разбира се не е малко, но повярвай ми, след това си струваше! Откак механикът смени филтъра, колата върви перфектно. Няма повече признаци на черен дим или загуба на мощност. Много съм доволен. Така че бих ти посъветвал да не се колебаеш, когато става въпрос за такива ремонти. Понякога трябва да се похарчи повече, за да се избегнат по-големи проблеми в бъдеще. Надявам се моят опит да ти е от полза. Имаш ли още въпроси? Пиши!

(Преведено от Немски)

Здравей! Това със сигурност не е лесна задача, но определено си е струвало. Безпроблемната работа е важна, особено когато използвате превозното средство редовно. Съветът ти е много полезен. Мисля, че ще закарам колата си на автомеханик и ще направя този необходим ремонт. Благодаря ти много за полезните съвети и за това, че сподели опита си с мен. Радвам се, че попитах тук. До скоро!

(Преведено от Немски)

Хей Дан, това звучи много зле. На твое място и аз нямаше да карам повече с колата, защото запушен DPF може да повреди турбокомпресора.

(Преведено от Немски)

Присъединете се към дискусията сега: