Признаци и решения при повреда на горивната помпа на BMW Серия 4

Здравей! Имах много подобни проблеми с моя BMW 3 серия от 2012 г. миналата година. Започна с периодично грубо празен ход, след това премина към необичайно гасене и ужасен разход на гориво. Първоначално си помислих, че е нещо дребно, но симптомите съвпадаха с повреда на горивната помпа. Оказа се, че електрическият конектор на горивната помпа е корозирал и е имал хлабава връзка, което е причинявало прекъсвания в захранването на помпата. Диагностиката показа, че самата помпа е в ред, но е необходимо подмяна на кабелния сноп и конектора. Макар и да не е най-скъпият ремонт, определено не е нещо, което да се игнорира, проблемите с подаването на гориво могат да ви оставят на пътя или да причинят по-големи проблеми, ако не бъдат проверени. Специалист по BMW трябва да може бързо да диагностицира това с подходящите диагностични инструменти. Съветът ми е: проверете го скоро, тъй като тези симптоми обикновено не се подобряват сами. Ако е горивната помпа или проблеми с връзките, както в моя случай, това е лесна поправка за квалифициран механик. Надявам се това да помогне!

(Преведено от Английски)

Здравей, благодаря ти, че сподели опита си! Звучи наистина подобно на това, през което преминах. Любопитно ми е, спомняш ли си приблизително колко плати за подмяната на кабелния сноп и конектора? Също така, всичко работи ли безпроблемно след ремонта или забеляза ли някакви други проблеми? Просто искам да си направя представа за разходите и дали да очаквам свързани проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Щастлив съм да ти дам актуализация! Да, оправих го веднага след последния ни разговор, ремонтът ме струва 95€ за поправяне на кабела и проблемите със свързването. Доста разумно, честно казано, като се има предвид колко се притеснявах колко може да струва. Механикът потвърди, че е точно това, което подозирах, просто дефектна връзка към горивната помпа. Най-хубавата част? Колата ми работи като мечта оттогава! Няма повече спиране, няма грубо празен ход и разходът ми на гориво е нормален. Оттогава са минали около 8 месеца и не съм имал нито един свързан проблем. Сериозно, все едно карам различна кола. Ремонтът беше много по-прост, отколкото очаквах, просто трябваше да се оправи тази връзка, няма нужда да се сменя цялата горивна помпа. Механикът ми каза, че тези проблеми със съединителя са доста често срещани при BMW от нашето поколение. Вярвай ми, след като го оправиш, веднага ще забележиш разликата. Просто се увери, че отиваш при някой, който знае какво прави с електрическите системи на BMW. Струва си всяка стотинка да се направи както трябва! Кажи ми как върви с твоята!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробното проследяване! Всъщност току-що се върнах от BMW специалист днес. Права бяхте, проблемът беше много подобен. Механикът откри корозирали кабели и хлабава връзка към горивната помпа. Първоначално бях много нервна, че ще струва цяло състояние, но ремонтът беше изненадващо достъпен. Най-хубавата част е колко гладко работи колата ми сега! Няма повече спиране и досадното грубо празен ход е напълно изчезнало. Светлината за проверка на двигателя също изчезна. Честно казано, съжалявам, че не го направих по-рано, вместо да се тревожа за това с седмици. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит, това ми даде увереността да го проверя. Механикът дори спомена същото нещо за тези проблеми с конекторите, които са често срещани в нашите модели. Предполагам, че научихме нещо ново за нашите BMW-та! Още веднъж благодаря за помощта, определено ме спасихте от потенциално по-големи проблеми в бъдеще!

(Преведено от Английски)