ella_schulz7
Признаци за повреда на алтернатора на Audi S5, необходим е ремонтен сервиз
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
ella_schulz7 (Автор)
Благодаря, че споделихте вашия опит. Беше наистина полезно, тъй като имам същите симптоми в моя S5. Планирам да го проверя тази седмица, тъй като колата вече не пали надеждно и прекъсването на двигателя се влошава. Спомняте ли си приблизително колко платихте за смяната на алтернатора, включително частите? Също така се чудя дали са се появили други свързани проблеми след това, особено със змийския ремък или други електрически компоненти?
(Преведено от Английски)
victoriaeis2
Миналата седмица оправих проблема с алтернатора и това определено беше правилното решение. Пълният ремонт, включително частите, струва 960 евро. Генераторът беше напълно дефектен, което причиняваше всички тези проблеми със стартирането и електрическите проблеми. След подмяната на дефектния генератор, системата за зареждане работи перфектно отново. Няма повече прекъсвания на двигателя или проблеми със стартирането. Механикът също провери зъбния ремък по време на ремонта и го намери в добро състояние, така че не бяха необходими допълнителни работи там. Оттогава не са се появили свързани проблеми. Стартерът сега получава правилно захранване и всички електрически системи функционират нормално. Светлините за предупреждение на таблото са изчезнали напълно, което потвърждава, че проблемът определено е бил в алтернатора. Цената на ремонта си струваше, като се има предвид колко критичен е алтернаторът за поддържане на колата в движение. Когато тестваха стария агрегат, той излъчваше само около 11 V, много под това, от което колата се нуждае, за да работи правилно. Определено беше правилно да се оправи преди да се повредят други компоненти.
(Преведено от Английски)
ella_schulz7 (Автор)
Благодаря за съвета. Исках да дам бърза информация за ситуацията с моя S5. Накрая го оправих вчера и механикът потвърди, че наистина алтернаторът е причинявал всички тези проблеми. Общият ремонт струва 890 евро, което включва нов OEM алтернатор и труд. Процесът на ремонт премина гладко. Те откриха, че системата за зареждане едва извежда 11V, което обяснява защо батерията постоянно се разреждаше. Те също забелязаха известно износване на змиевидния ремък, докато бяха там, така че го смених и за всеки случай. Разликата е огромна. Няма повече прекъсване на запалването, цялата електроника работи перфектно и колата пали веднага всеки път. Светлините за предупреждение на таблото са напълно изчезнали. Доста съм облекчен, че го оправих, преди да се повредят други компоненти. Сигурно си е струвало да го поправя в сервиз, който е специализиран в тези двигатели. Те свършиха щателна работа, тествайки всичко в системата за зареждане, за да се уверят, че няма други основни проблеми.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
victoriaeis2
Имах същия проблем с алтернатора на моя Audi S4 от 2012 г. миналата зима. Симптомите съвпадат перфектно: слаби стартове, притъмняване на светлините и предупреждения за зареждащата система са класически признаци за повреда на алтернатора. Смяната на алтернатора беше необходима, защото регулаторът на напрежението беше дефектирал, което доведе до нестабилно подаване на енергия към електрониката на колата. Стартовият мотор получаваше неравномерно захранване, което обяснява бавното поведение на двигателя. Когато алтернаторът ми беше тестван, той произвеждаше само 11,2 V вместо необходимите 13,5-14,5 V. Ремонтът включваше премахването на няколко компонента, за да се получи достъп до алтернатора, тъй като е закрепен в тези двигатели. Те също така провериха състоянието на батерията и задвижващия ремък, тъй като това могат да бъдат свързани проблеми. Това определено е сериозен ремонт, който изисква специфични познания за електрическите системи на Audi. Неизправен алтернатор може да ви остави блокирани, ако не бъде решен своевременно. Работата обикновено отнема 4-5 часа поради сложния процес на демонтаж и необходимите тестове. Уверете се, че сервизът извършва пълна диагностика на зареждащата система, преди да започне работа. Те трябва да тестват както изходната мощност на алтернатора, така и състоянието на батерията, за да потвърдят основната причина.
(Преведено от Английски)