100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

haraldwilson2

Признаци за повреда на алтернатора на Audi TT, как да се диагностицира

Търся помощ с проблем с алтернатора. Моят Audi TT от 2003 г. (бензин, 182645 км) има някои притеснителни симптоми. Мощността на двигателя постоянно спада, светват предупредителни лампички и колата не пали както трябва. Забелязах също, че фаровете са слаби и трептят, особено на празен ход. Вече проверих и има съхранени кодове за грешки. Имах лош опит с последния си механик, затова искам да съм сигурен, преди да се върна, дали това ви звучи като дефектен алтернатор? Някой имал ли е подобни симптоми в своя TT и какъв е бил действителният проблем? Всякакви препоръки за диагностициране биха били чудесни.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

emanuellang6

През миналата зима преживях почти идентични симптоми с моя Audi A4 2.0T от 2006 г. Първите признаци бяха спад на напрежението и предупреждения за ниско ниво на батерията, последвани от притъмняване на фаровете и електрически проблеми. Първоначално си помислих, че е просто проблем с батерията, но тестът на системата за зареждане показа дефектен алтернатор. Смяната на алтернатора беше необходима, тъй като вътрешният регулатор на напрежението беше дефектен, което причиняваше нестабилно зареждане. Това обясни спадовете в мощността на двигателя и проблемите с паленето. Предупредителните светлини се задействаха, защото алтернаторът не осигуряваше достатъчно мощност, за да поддържа правилното напрежение в автомобилните системи. Това е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание. Продължаването на шофирането с дефектен алтернатор може да ви остави на пътя и потенциално да повреди други електрически компоненти. Симптомите, които описвате, съвпадат с класическите модели на повреда на алтернатора, особено мигащите светлини на празен ход и проблемите с паленето. За правилна диагностика проверете системата за зареждане, докато двигателят работи. Работещият алтернатор трябва да поддържа 13,5-14,5 волта. По-ниските показания обикновено потвърждават проблеми с алтернатора, а не просто проблем с батерията. Вашите симптоми съвпадат перфектно с повреда на алтернатора. Спешното отстраняване на този проблем е от решаващо значение, за да се предотврати допълнително увреждане на електрическата система.

(Преведено от Английски)

haraldwilson2 (Автор)

Благодаря за подробната информация за проблемите с алтернатора. Точно миния беше поправен миналата седмица и симптомите съвпадаха точно с това, което описахте. Стартерът се мъчеше и системата за зареждане беше напълно ненадеждна, като змиевидният ремък също издаваше странни шумове. Механикът потвърди, че регулаторът на напрежението е изгорял, което е причинило всички тези електрически проблеми. След подмяната на алтернатора, колата пали перфектно и всички предупредителни лампи са изгаснати. Следихте ли колко струва ремонта в крайна сметка? И любопитно ми е дали след това са се появили други електрически проблеми? Понякога тези проблеми със системата за зареждане могат да се разпространят и в други компоненти.

(Преведено от Английски)

emanuellang6

Благодаря за актуализацията, радвам се да чуя, че проблемът с алтернатора ви е решен. Откакто посетих механик за моята дефектна динамо, всичко работи перфектно, без допълнителни електрически проблеми. Системата за зареждане вече поддържа правилно напрежение и, подобно на вашия случай, всички предупредителни светлини изчезнаха напълно. Общата цена за ремонт на моята динамо беше 960 евро, включително части и труд. Това може да изглежда висока цена, но като се има предвид, че дефектният алтернатор може да причини претоварване на стартера и потенциално повреда на други електрически компоненти, си заслужаваше да се реши бързо. Колата пали безупречно сега и не съм имал никакви остатъчни електрически проблеми през месеците след ремонта. Ключът беше да се хване проблема, преди да може да причини повреда на други части от системата за зареждане. Проблемът с падането на напрежението никога не се е връщал и електрическата система е стабилна оттогава.

(Преведено от Английски)

haraldwilson2 (Автор)

Вчера си взех колата от механика и исках да споделя как е минало. Смяната на алтернатора оправи всичко, общата сметка беше 890 евро, което включва и нов зъбен ремък, тъй като откриха, че е износен. Системата за зареждане работи перфектно сега. Всичките симптоми, за които се притеснявах – спадане на мощността на двигателя, притъмнели фарове и проблеми с паленето – изчезнаха напълно. Колата пали веднага всеки път. Едно интересно нещо, което механикът отбеляза, беше, че ако бях чакал по-дълго, това можеше да доведе до каскада от електрически проблеми. Показаха ми стария алтернатор и регулаторът на напрежението беше напълно изгорял. Щастлив съм, че го хванах навреме. Наистина оценявам съветите от всички тук. Те ми помогнаха да отида в сервиза, знаейки точно какво да очаквам. Няма повече стрес дали колата ще запали или ще ме остави някъде на пътя.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: