Проблем с ABS светлината и контрола на сцеплението на Passat. Необходима е експертна помощ.

Имах подобни проблеми с Passat GTE Hybrid от 2020 г. Симптомите съвпадаха точно – светлина на ABS, нестабилна система за контрол на сцеплението, въпреки че показанията на километража и скоростомера останаха точни. Основната причина беше дефектен сензор за скоростта на колелото, подаващ неправилни данни на ECM. Влошаването на сензора е засегнало както ABS, така и системите за контрол на стабилността. Когато сензорът започна да се поврежда, той изпращаше несъответстващи сигнали до контролния модул на таблото. Ремонтът включваше подмяна на предния десен сензор за скоростта на колелото и рекапибриране на контролния блок на ABS. Въпреки че не е сериозен механичен проблем, това определено изисква подходящо диагностично оборудване и експертиза. Модулът ABS съхранява специфични кодове за грешки, които показват кой сензор е повреден. Препоръчвам да го проверите скоро, тъй като шофирането с компрометирани системи ABS и контрол на сцеплението увеличава рисковете за безопасност, особено при мокри условия. Квалифицирана работилница трябва да може да потвърди диагнозата чрез своя диагностичен скенер и да провери дали е необходимо внимание към други свързани компоненти. Ремонтът беше лесен след правилно диагностициране, отнемайки около 2 часа за цялата работа, включително тестването.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Тъй като имахме подобни проблеми със сензорите при нашите Пасати, много съм любопитен колко е струвал ремонта. Когато за първи път се появи неизправността, се притеснявах, че може да е сериозен проблем с трансмисията, но за щастие диагностиката показа, че е само сензора за скоростта на колелото. Бихте ли споделили колко сте платили за целия ремонт? Също така, ABS системата работи ли правилно след ремонта или сте забелязали други предупредителни лампи на таблото?

(Преведено от Английски)

Сметката за ремонт възлезе на 1000 евро за поправката на засегнатия контролен блок, който причиняваше грешка в сигнала за скорост. Това всъщност беше повече, отколкото първоначално очаквах, но включваше цялостно диагностично тестване, части и труд. От момента на ремонта, ABS системата работи безупречно. Няма повече предупредителни светлини на таблото и контролът на сцеплението се държи нормално отново, дори при шофиране при мокро време. Механикът направи пълен системен тест след поправката, за да се увери, че всички контролни модули комуникират правилно. Инвестицията си струваше за спокойствието, особено като се знае, че системите за безопасност на автомобила функционират по предназначение. Първоначалната неизправност изглеждаше плашеща в началото, но правилното диагностициране помогна да се идентифицира точният проблем с контролния блок, вместо да се правят прибързани изводи за големи проблеми с трансмисията. Ако вашата оферта за ремонт е значително различна от тази, може би си струва да се потърси второ мнение, тъй като цените могат да варират между сервизите в зависимост от техния диагностичен подход и източника на части.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Накрая закарах колата на преглед. Какво облекчение, оказа се точно същият проблем със сензора, който описахте. Механикът веднага откри повредения датчик за скоростта на колелото, използвайки диагностичното си оборудване. Общата цена беше 850€, което включваше новия сензор, труд и пълна калибриране на ABS системата. Ремонтът отне около 3 часа, тъй като направиха допълнителни тестове, за да се уверят, че никой друг компонент не е засегнат. Карам от седмица и всичко работи перфектно, няма повече предупреждения за ABS или странности с контрола на сцеплението. Дори я изкарах под дъжд вчера, за да я тествам както трябва. Много се радвам, че го оправих бързо, вместо да чакам. Неизправността можеше да бъде опасна при аварийно спиране. Определено си взех поука да не игнорирам предупредителните светлини на таблото, особено тези, свързани с системите за безопасност.

(Преведено от Английски)