mats_frost11
Проблем с AdBlue на Ranger
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Дизелов Ford Ranger от 2019 г. със 75 000 км има проблем, при който резервоарът за AdBlue изглежда празен, въпреки че е току-що зареден, което води до съобщение за грешка и предотвратява стартирането на двигателя. Смята се, че проблемът е свързан с дефектен изход на AdBlue от резервоара към дозиращото устройство. Предложеното решение е да се закара автомобилът в сервиз за диагностика, тъй като проблемът вероятно е свързан със системата за контрол на емисиите. Проблемът беше идентифициран като дефектна помпа за AdBlue, която беше ремонтирана на цена от 250€.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
mats_frost11 (community.author)
Добър момент за горивната ефективност! Честно казано, не съм забелязал голяма промяна. А таблото даде предупреждение за ниско ниво на DEF преди известно време, но аз го напълних тогава, така че си помислих, че всичко е наред. Има ли лесен начин да проверя сензора или инжекционната система без специални инструменти, или е по-добре да го занеса някъде?
(community_translated_from_language)
michaeljung4
Добре, фактът, че получихте предупреждение за ниско ниво на DEF, преди да го напълните, предполага, че сензорът може да работи, но не непременно правилно. Честно казано, без подходящи диагностични инструменти е трудно да се определи точният проблем. Като се има предвид, че двигателят няма да запали и е свързан с контрола на емисиите, силно препоръчвам да го занесете в сервиз. Тези системи могат да бъдат чувствителни и не искате да объркате нещо повече и да се озовете с по-голяма сметка. Звучи като проблем с AdBlue, както казвате, и свързването му към диагностика е най-добрият ви залог.
(community_translated_from_language)
mats_frost11 (community.author)
Благодаря много за съвета! Мисля, че сте прави; ще го запиша в сервиза. Беше дефектна помпа AdBlue (както се очакваше), която причиняваше неправилно изпразване на резервоара, ремонтът ми струваше 250 €. Надявам се, че това ще го оправи. Оценявам помощта!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
RANGER
michaeljung4
Звучи като истински проблем! Двигателят няма да запали, ако системата за течност DEF създава проблеми – това е вградена защита за контрол на емисиите. Давал ли ви е таблото някакви предупреждения за ниско ниво на течност DEF, преди да спре напълно? Може да е дефектен сензор или, да, както подозирате, нещо странно със системата за впръскване. Също така, някаква забележима промяна в горивната ефективност наскоро?
(community_translated_from_language)