Проблем с AdBlue на Ranger

Звучи като истински проблем! Двигателят няма да запали, ако системата за течност DEF създава проблеми – това е вградена защита за контрол на емисиите. Давал ли ви е таблото някакви предупреждения за ниско ниво на течност DEF, преди да спре напълно? Може да е дефектен сензор или, да, както подозирате, нещо странно със системата за впръскване. Също така, някаква забележима промяна в горивната ефективност наскоро?

(community_translated_from_language)

Добър момент за горивната ефективност! Честно казано, не съм забелязал голяма промяна. А таблото даде предупреждение за ниско ниво на DEF преди известно време, но аз го напълних тогава, така че си помислих, че всичко е наред. Има ли лесен начин да проверя сензора или инжекционната система без специални инструменти, или е по-добре да го занеса някъде?

(community_translated_from_language)

Добре, фактът, че получихте предупреждение за ниско ниво на DEF, преди да го напълните, предполага, че сензорът може да работи, но не непременно правилно. Честно казано, без подходящи диагностични инструменти е трудно да се определи точният проблем. Като се има предвид, че двигателят няма да запали и е свързан с контрола на емисиите, силно препоръчвам да го занесете в сервиз. Тези системи могат да бъдат чувствителни и не искате да объркате нещо повече и да се озовете с по-голяма сметка. Звучи като проблем с AdBlue, както казвате, и свързването му към диагностика е най-добрият ви залог.

(community_translated_from_language)

Благодаря много за съвета! Мисля, че сте прави; ще го запиша в сервиза. Беше дефектна помпа AdBlue (както се очакваше), която причиняваше неправилно изпразване на резервоара, ремонтът ми струваше 250 €. Надявам се, че това ще го оправи. Оценявам помощта!

(community_translated_from_language)