100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

mats_frost11

Проблем с AdBlue на Ranger

Имам Ford Ranger дизел от 2019 г. с около 75 000 км на километража и се сблъсквам с малък проблем. Резервоарът за AdBlue изглежда празен, въпреки че го напълних наскоро. Сега получавам съобщение за грешка и паметта за грешки съхранява нещо свързано с това. Най-лошото е, че двигателят дори не пали сега. Предполагам, че има нещо общо с изхода на AdBlue от резервоара към дозиращото устройство, което може да е дефектно. Някой друг имал ли е този проблем? Някакви идеи?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Дизелов Ford Ranger от 2019 г. със 75 000 км има проблем, при който резервоарът за AdBlue изглежда празен, въпреки че е току-що зареден, което води до съобщение за грешка и предотвратява стартирането на двигателя. Смята се, че проблемът е свързан с дефектен изход на AdBlue от резервоара към дозиращото устройство. Предложеното решение е да се закара автомобилът в сервиз за диагностика, тъй като проблемът вероятно е свързан със системата за контрол на емисиите. Проблемът беше идентифициран като дефектна помпа за AdBlue, която беше ремонтирана на цена от 250€.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

michaeljung4

Звучи като истински проблем! Двигателят няма да запали, ако системата за течност DEF създава проблеми – това е вградена защита за контрол на емисиите. Давал ли ви е таблото някакви предупреждения за ниско ниво на течност DEF, преди да спре напълно? Може да е дефектен сензор или, да, както подозирате, нещо странно със системата за впръскване. Също така, някаква забележима промяна в горивната ефективност наскоро?

(community_translated_from_language)

mats_frost11 (community.author)

Добър момент за горивната ефективност! Честно казано, не съм забелязал голяма промяна. А таблото даде предупреждение за ниско ниво на DEF преди известно време, но аз го напълних тогава, така че си помислих, че всичко е наред. Има ли лесен начин да проверя сензора или инжекционната система без специални инструменти, или е по-добре да го занеса някъде?

(community_translated_from_language)

michaeljung4

Добре, фактът, че получихте предупреждение за ниско ниво на DEF, преди да го напълните, предполага, че сензорът може да работи, но не непременно правилно. Честно казано, без подходящи диагностични инструменти е трудно да се определи точният проблем. Като се има предвид, че двигателят няма да запали и е свързан с контрола на емисиите, силно препоръчвам да го занесете в сервиз. Тези системи могат да бъдат чувствителни и не искате да объркате нещо повече и да се озовете с по-голяма сметка. Звучи като проблем с AdBlue, както казвате, и свързването му към диагностика е най-добрият ви залог.

(community_translated_from_language)

mats_frost11 (community.author)

Благодаря много за съвета! Мисля, че сте прави; ще го запиша в сервиза. Беше дефектна помпа AdBlue (както се очакваше), която причиняваше неправилно изпразване на резервоара, ремонтът ми струваше 250 €. Надявам се, че това ще го оправи. Оценявам помощта!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

RANGER