Проблем с ангренажния ремък на VW Tiguan с дизелов двигател, причиняващ лоша производителност

Наскоро се справих с подобни симптоми на VW Passat TDI от 2014 г. Светлината на двигателя сигнализираше проблеми със сензора за положение на коляновия вал, което доведе до лоша синхронизация на двигателя и проблеми с производителността. Първоначалните проверки разкриха износване на веригата за синхронизация, засягащо синхронизацията на коляновия вал с разпределителния вал. Когато веригата за синхронизация се разтегне, тя нарушава правилното синхронизиране на двигателя, което води до мудна работа и повишен разход на гориво. Сензорът на коляновия вал изпращаше неправилни сигнали, което кара системата за управление на двигателя да регулира неправилно синхронизацията. Пълният ремонт изискваше: Смяна на комплекта за синхронизация, Монтиране на нов сензор за положение на коляновия вал, Актуализация на модула за управление на двигателя. Това определено беше сериозен ремонт, изискващ специализирано диагностично оборудване. Симптомите съвпадат точно с вашите – лоша производителност, светлина на двигателя и повишена консумация на гориво. Без правилен ремонт тези проблеми могат да доведат до значителни повреди на двигателя. Препоръчвам да се провери веригата за синхронизация и сензора на коляновия вал. Проблемите със синхронизацията на двигателя често започват с тези компоненти в двигателите VW TDI около 100 000-120 000 км. Отстраняването им навреме предотвратява по-обширни ремонти на двигателя по-късно.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Звучи точно като това, с което се боря на моя Tiguan. Лампата на двигателя продължава да светва и моят механик също подозира проблеми с веригата за синхронизация, засягащи синхронизацията на разпределителния вал. Спомняте ли си приблизително колко струи окончателният ремонт? Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се проблеми, откакто беше извършен ремонтът на веригата за синхронизация и датчика на коляновия вал? Моят механик даде значителна сума, но искам да се уверя, че не преплащам за този тип работа. Разходът на гориво и бавното представяне наистина ме притесняват, затова се накланям към това да го поправя скоро, преди да причини повече щети.

(Преведено от Английски)

Добра новина, след като смених датчика на коляновия вал и правилно калибрирах референтните стойности на коляновия към разпределителния вал, моят VW работи перфектно през последните 8 месеца. Работата на двигателя се върна към нормалното, а разходът на гориво спадна до стандартните нива. Общият ремонт струва 340 € за подмяната на датчика на коляновия вал в моята доверен сервиз. Това беше значително по-малко от пълната подмяна на веригата за синхронизация, която първоначално си мислех, че ми е нужна. Проблемите със синхронизацията на двигателя всъщност бяха причинени от дефектния датчик на коляновия вал, който изпращаше неправилни сигнали до ECU. Зъбният ремък и другите компоненти бяха проверени и са в ред по време на проверката, така че не се наложи допълнителна работа. От ремонта насам, индикаторната лампа на двигателя остава изгасена и работата му остава силна. Двигателят работи плавно с правилното време на коляновия вал сега. Ако вашите симптоми са подобни, определено проверете първо датчика на коляновия вал, преди да се захващате с по-обширна работа по веригата за синхронизация. Проблемът с датчика може да имитира проблеми с веригата за синхронизация, но струва много по-малко за отстраняване. Правилната диагностика ме спаси от ненужни ремонти.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезния съвет. Просто исках да ви обновя за това какво се случи с моя Тигуан. Закарах го при друг механик, който е специалист по двигатели VW. Те направиха пълна диагностика и откриха, че датчикът на коляновия вал наистина е дефектен, причинявайки проблемите с времето. Ремонтът струва 390€, включително части и труд. Те също така провериха веригата за синхронизация, докато бяха там, и потвърдиха, че е в добро състояние. Проблемите с пропускането на запалването и лошото представяне изчезнаха напълно, след като новият датчик за разпределителен вал беше монтиран и правилно калибриран. Много се радвам, че потърсих второ мнение, преди да се съглася с много по-скъпата смяна на веригата за синхронизация, която първият сервиз препоръча. Двигателят сега работи перфектно гладко отново с нормален разход на гориво. Няма и контролна лампа за последните няколко седмици. Определено си струва да се проверят тези проблеми, свързани с времето, рано. Специалистът механик спомена, че чакането твърде дълго може да доведе до сериозни повреди на двигателя. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока с предложението за датчика на коляновия вал.

(Преведено от Английски)