Проблем с ангренажния ремък на VW Transporter рязко увеличава разхода на гориво

Имах същия проблем с VW Golf GTI 2008 миналата година. Светна контролната лампа на двигателя, заедно с неравномерна работа на празен ход и увеличена консумация на гориво. След диагностично тестване се оказа, че проблемът е в дефектен соленоиден вентил на всмукателния разпределителен вал, засягащ системата за променливо време на отваряне на клапаните. Ремонтът включваше подмяна както на соленоидния вентил, така и на неговия кабелен сноп, тъй като корозията беше повредила електрическите връзки. Това е известен проблем, който може да доведе до ниска мощност и проблеми с веригата за синхронизация, ако не се отстрани. Системата за променливо време на отваряне на клапаните е от решаващо значение за правилното функциониране на двигателя и горивната ефективност. За работата е необходимо специално диагностично оборудване за правилно тестване на стойностите на съпротивлението на соленоида и регулиране на времето. Обикновен OBD четец няма да даде достатъчно подробности, за да потвърди точната грешка. Важно е това да се оправи скоро, тъй като продължаването на работа може да доведе до по-сериозни повреди на двигателя. Ремонтът отне около 4 часа общо, най-вече поради трудния достъп до компонентите на соленоида. Това не е типична работа „Направи си сам“ поради специализираните инструменти и калибрирането, необходими след подмяната.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта на соленоида VANOS. Всъщност имах подобни симптоми на моя Транспортер Т5 по-рано тази година – слаба икономия на гориво и ужасяващата предупредителна лампа за двигателя. Вашето описание на проблемите с всмукателния разпределителен вал съвпада с това, което откри механикът ми. Спомняте ли си приблизително колко струваше ремонтът във вашия случай? Ще бъде полезно да знам какво да очаквам. Също така ме интересува дали сте имали някакви свързани проблеми след ремонта? Предишните ми ремонти на системата за променливо време на клапаните не бяха страхотни, затова съм малко предпазлив къде да го заведа този път.

(Преведено от Английски)

Пълният ремонт в моята доверен сервиз струва 250 евро, като цената обхваща както частите, така и труда за поправяне на дефектния соленоид VANOS. Откакто смених соленоидния клапан на всмукателния разпределителен вал, системата ми за променливо време на впръскване работи безупречно. Разходът на гориво се върна към нормалните стойности и лампата за проверка на двигателя не се е появявала отново. Механикът откри корозия в окабеляването на захранването, което е причинявало периодични повреди на VANOS. Те свършиха щателна работа по почистването на връзките и подмяната на повредените компоненти. Този често срещан проблем често се пропуска при основно обслужване, но може да доведе до натрупване на маслена утайка, ако не се реши правилно. Колата работи перфектно от 8 месеца без проблеми с времето или предупредителни светлини. Инвестицията си струваше, за да се предотврати по-скъпо увреждане на двигателя по-късно. Просто се уверете, че вашият механик разполага с правилното диагностично оборудване, за да тества правилно системата VANOS след ремонта.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица, след като прочетох вашите полезни съвети, занесох моя Transporter в ABC Auto. Много се радвам, че го направих, те откриха точно това, което описахте със системата на всмукателния разпределителен вал. Механикът ми показа как старият соленоид е имал корозирали контакти и ми обясни защо това е причинявало проблеми с променливото време на запалване. Цената на ремонта беше малко по-висока - 320€, но включваше пълна диагностика на системата и калибриране на времето. Те имаха правилното оборудване, за да тестват правилно работата на VANOS и дори ми показаха показанията за разхода на гориво преди/след ремонта. Карам от няколко дни и разликата е очевидна, няма повече светлина за проверка на двигателя, двигателят работи по-плавно и разходът на гориво се е върнал към нормалното. Проблемите с ниската мощност са напълно отстранени. Определено си струваше да се поправи, вместо да се рискува по-сериозно повреждане на двигателя. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока. Нямаше да знам какво да търся без вашето подробно обяснение на проблемите с променливото време на запалване.

(Преведено от Английски)