Проблем с Audi A2 - не запалва: Разследване на повреда в ECU

Имах наистина подобен проблем с моя Audi A3 1998 бензинов модел. Въз основа на някакъв опит в работата с автомобили, мога да споделя какво помогна за отстраняването на този проблем. Светлината на двигателя, която светва преди невъзможността за стартиране, беше точно това, което се случи с мен. След като го занесох в сервиза, диагностиката на двигателя показа, че всъщност не е проблем с ECU или софтуер на двигателя, оказа се, че кабелните връзки на батерията са силно корозирали и не правят правилен контакт. Сервизът почисти всички клеми и връзки на батерията, закрепи ги правилно и нанесе антикорозионно покритие. Общата цена беше 155 евро, включително диагностиката. Проблемите със скоковете на двигателя и стартирането изчезнаха напълно след тази поправка. Тези симптоми обаче могат да сочат към различни проблеми. Бихте ли споделили: Някакви щракащи звуци при завъртане на ключа? Дали таблото свети нормално? Забелязали ли сте някакви прекъсващи електрически проблеми преди това? Кога за последен път бяха проверявани/почиствани връзките на батерията? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях, или е нещо различно, изискващо друга диагностика.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване е извършено при 146742 км. Благодаря за споделянето на вашия опит. При завъртане на ключа няма никакви щракания, абсолютно тихо. Светлините на таблото работят добре и не съм забелязал никакви електрически проблеми преди това. Свързванията на акумулатора не са проверявани, доколкото знам. Като се има предвид сходството на симптомите, ще проверя първо връзките на акумулатора, преди да се ровя в по-сложни проблеми със софтуера на двигателя или ECU. Лампата за двигателя все още свети, ще изгасне ли сама, след като връзките бъдат оправени, или ще е нужно да се рестартира? Също така се чудя дали внезапното увеличаване на оборотите на двигателя, което изпитах точно преди пълното спиране, може да е свързано със слаби връзки на акумулатора или пък това сочи към друг проблем?

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези подробности. Вашите симптоми звучат почти идентично с това, което преживях с моя А3. Пълната тишина при завъртане на ключа силно подсказва проблеми с електрическите връзки, точно както в моя случай. Скачането на оборотите на двигателя, което сте преживели преди да спре да пали, също е типично за повреждащи се електрически връзки, тъй като те се влошават, могат да причинят нестабилно подаване на енергия към стартера и горивната система, преди да откажат напълно. Вероятно ще е необходимо ръчно изчистване на лампата за двигателя след поправяне на връзките. Когато моя А3 имаше този проблем, диагностиката на двигателя показа няколко записани кодове за грешки поради нестабилния източник на енергия, но всички те бяха свързани с лошите връзки, а не с действителни проблеми с управлението на двигателя. Моят механик предложи пълен преглед на електрическата система на всеки 60 000 км, за да се предотвратят тези проблеми. Една щателна услуга за обслужване на акумулаторните връзки обикновено включва: почистване и възстановяване на клемите, проверка и затягане на кабелите, антикорозионна обработка, тестване на съпротивлението на връзките. Общото време за ремонт беше около 1 час. Просто се уверете, че първо провеждат правилна диагностика на двигателя, за да потвърдят, че няма скрита повреда на ECU. Дори с таксата за диагностика, тази поправка би трябвало да струва значително по-малко от подмяната на електронни компоненти. Ако почистването на връзките не реши проблема, можем да проучим други потенциални причини, но първо започнете с най-простото решение.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния съвет относно електрониката. Знаеш ли какво, току-що си записах час за следващата седмица, за да проверят тези връзки. Като се има предвид колко сходни са нашите проблеми, особено с внезапното покачване на оборотите на двигателя и пълната тишина при стартиране, наистина се надявам да е само корозирали връзки на акумулатора, както в твоя случай. Механикът ми даде оферта от 180 евро за пълна диагностика и проверка на електрическата система. Ако това е всичко, което е нужно, ще е облекчение в сравнение с ремонта на ECU. Споменаха, че ще изчистят всички кодове за грешки на двигателя, след като поправят връзките. Ще видя как е, след като получа резултатите от сервиза. Ако не са връзките, поне диагностиката на двигателя би трябвало да ни насочи в правилната посока. Наистина се надявам да избегна големи електронни ремонти. Само още едно нещо, трябва ли да сменяте кабели в твоя случай или почистването на връзките беше достатъчно, за да се оправи проблемът с индикатора на двигателя и стартирането?

(Преведено от Английски)