Проблем с багажника на VW Touran: Разкрити проблеми с датчика на Хол

Като човек с умерен опит в работата с VW, се сблъсках с подобен проблем с електрическото задвижване на багажника на моя VW Tiguan от 2014 г. Симптомите бяха почти идентични – частично отваряне и постоянно светване на индикаторни лампи поради грешка в сензора. В моя случай проблемът се оказа повредена кабелна връзка към сензора на багажника, а не самият сензор. В сервиза установиха, че влагата е корозирала буксата, причинявайки прекъсващи сигнали от сензора. Те почистиха конектора, замениха някои повредени кабели и запечатаха всичко правилно. Общата цена на ремонта беше 95€, което включва време за диагностика и части. След отстраняване на проблема с окабеляването, те също извършиха бърза калибрация на системата за електрическо задвижване на багажника, за да се гарантира правилна работа. Преди да предложите конкретни решения, бихте ли споделили: Издава ли багажникът някакви необичайни звуци? Проблемът среща ли се по-често при влажно време? Забелязали ли сте някакви видими повреди по окабеляването близо до пантите? Имаше ли други кодове за грешки освен грешката на датчика на Хол? Системите за сензори на автомобилите от тези модели VW са доста сходни, но знаейки тези подробности би помогнало да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях с проблема с окабеляването на сензора.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше при 108898 км. Задният капак всъщност издава скърцащ звук при отваряне, особено забележим в студени сутрини. При сканирането не се появиха други кодове за грешки. Грешката на сензора изглежда постоянна, независимо от метеорологичните условия. Проверих окабеляването около пантите, но не забелязах очевидни повреди или хлабави връзки. Процесът за калибриране на датчика на Хол, който споменахте, звучи обещаващо, особено след като цената на ремонта беше разумна. Искам само да се уверя, че всички кабелни връзки са правилно проверени, преди да се ангажирам с пълна подмяна на сензора. Ще съм благодарен за подробности относно това дали вашият сервиз е трябвало да демонтира целия панел на задния капак, за да получи достъп до кабелния сноп на сензора?

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Да, в моя случай с Тигуан, сервизът трябваше да демонтира облицовката на задния капак, за да получи достъп до всички кабелни връзки. Шлайфащият шум, който описвате, е доста различен от това, което аз изпитах; моят нямаше необичайни звуци, само проблем с частичното отваряне. Като се има предвид шлайфащият шум при студени стартове, това предполага, че вашият електрически заден капак може да има множество проблеми: както проблем с електрическия сензор, така и потенциално износване на механичен компонент. Отчитанията на сензорите на автомобила може да са несъвместими поради механичното задръстване, което причинява нередовни модели на движение. Когато поправиха моя, те извършиха пълен оглед на кабелния сноп, след като демонтираха панела, което отне около час. Калибрирането на датчика на Хол всъщност беше последната стъпка след отстраняването на проблемите с окабеляването. Тъй като вашите симптоми включват механични шумове, бих препоръчал силно да проверят хидравличните амортисьори и моторното съоръжение на задния капак, докато панелът е свален. Моят ремонт беше лесен, защото беше чисто електрически проблем със сензора, но шлайфането, което описвате, може да показва допълнително износване. Съвет от моя опит: Уверете се, че проверят и точките за монтаж на мотора на електрическия заден капак, понякога това, което се чете като грешка на сензора, може да бъде предизвикано от разхлабена монтажна скоба, която влияе на целия механизъм.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация за процеса на ремонт. Различните симптоми между нашите случаи, особено скърцащият шум в моя, определено ме притесняват за потенциални механични проблеми, надхвърлящи само окабеляването на сензора. Свързах се с местен сервиз и те ми дадоха оферта от 225€ за пълна диагностика, включваща сваляне на панела на задния капак, за да се проверят както окабеляването на датчика на Хол, така и механичните компоненти. Те споменаха, че калибрирането на сензора ще бъде включено, ако открият хлабави връзки или трябва да регулират позицията на двигателя на задвижващия механизъм на задния капак. Мисля, че ще продължа с пълната проверка, като се има предвид вашият опит, особено проверката на точките на закрепване на двигателя и амортисьорите, докато всичко е разглобено. По-добре е да се справя с всички потенциални проблеми сега, отколкото да се налага да свалям панела отново по-късно, ако скърцащият шум продължи, след като само поправя окабеляването на сензора. Ще актуализирам, след като получа пълната диагностика. Вашият опит с подобен проблем с окабеляването на сензора е бил наистина полезен за разбирането какво да очаквам по време на процеса на ремонт.

(Преведено от Английски)