Проблем с блока за управление на трансмисията на Peugeot 406

Симптомите, които описвате, със сигурност сочат към потенциален проблем с блока за управление на трансмисията, особено предвид записания код за грешка. Въпреки това е важно първо да се изключат други възможности. Проверихте ли нивото и състоянието на трансмисионната течност? Ниско или замърсено ниво на течността може да причини подобни симптоми. Също така, проверени ли са кабелите и връзките към блока за управление на трансмисията за повреди или корозия? Това са по-прости проблеми, които трябва да бъдат решени, преди да се обмисли дефектен контролен блок.

(Преведено от Английски)

Благодаря за отговора. Аз не проверих нивото на течността, но механикът, при когото обикновено ходя, каза, че изглеждаше добре преди известно време. Що се отнася до окабеляването, аз не го проверих. Къде точно трябва да търся тези връзки? Лесно ли се виждат или са дълбоко заровени?

(Преведено от Английски)

Въпреки че оценката на механика за нивото на течността е полезна, скорошна проверка би предоставила по-точна информация. Що се отнася до окабеляването, блокът за управление на трансмисията обикновено се намира в двигателното отделение, често близо до самата трансмисия. Съединенията, които трябва да се проверят, са конекторите на кабелния сноп, които се включват директно в контролния блок. Потърсете признаци на корозия (бял или зеленикав налеп), повреди по самите кабели или хлабави връзки. Като се има предвид сложността и потенциалът за неправилна диагноза, предлагам да потърсите професионална диагноза от квалифициран сервиз, оборудван с подходящите диагностични инструменти и експертиза. Дефектните автомобилни ECU не са лесни за самодиагностициране и симптомите могат да показват повече проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за помощта! Занесох го в сервиз и бяхте прави – блокът за управление на трансмисията наистина беше дефектен. Ремонтът ми струваше около 1000 евро, но поне най-накрая е поправен.

(Преведено от Английски)