100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

Carly Community

AugSchm

Проблем с буста на A5 2.0T FSI, свързан с грешка в температурния сензор

Наскоро моят A5 2.0T FSI (2009, 85 000 км) започна да се държи странно - намалена мощност и свистящ/съскащ шум при ускорение. Запали се лампата за проверка на двигателя и сканирането показва грешка в сензора за температура на нагнетания въздух. Току-що имах лош опит с последния си механик и търся съвет. Някой имал ли е подобни симптоми? Може ли това да е просто смяна на температурния сензор или може би има по-сериозни проблеми с въздухозаборната система? Опитвам се да си направя представа за цената на ремонта и препоръчителните решения, преди да отида в сервиз.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

paul_shadow6

Описаният от вас проблем със сензора за заряд съвпада с това, което се случи с моя А4 2.0T FSI (2012). Свистящият звук по време на ускорението, съчетан с намалената мощност, са типични симптоми за дефектна връзка на сензора за температура на нагнетателния въздух. В моя случай проблемът беше в хлабава връзка на кабелния сноп към температурния сензор. Вибрациите от шофирането постепенно бяха разхлабили буксата, причинявайки прекъсващи проблеми с връзката. Двигателят е регистрирал тези колебания и е намалил мощността като защитна мярка. Ремонтът изискваше: Почистване на клемите на конектора, Смяна на повредената изолация на проводника, Закрепване на снопа с нови скоби, Тестване на показанията на температурния сензор. Въпреки че това не беше сериозен ремонт, оставянето му неотстранено може да доведе до: Продължителна загуба на мощност, Слаба икономия на гориво, Потенциални повреди на други сензори на двигателя, Неточно смесване на въздух-гориво. Правилната диагностика трябва да включва проверка както на самия сензор, така и на целостта на неговата връзка. Често температурният сензор работи добре, но окабеляването или връзката на буксата са коренната причина. Уверете се, че сервизът извършва пълен тест на веригата, а не просто сменя части.

(Преведено от Английски)

AugSchm (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема със сензора за температура на въздуха. Симптомите ви звучат идентично с това, което изпитах. Моят Audi A5 ми създаваше подобни проблеми миналото лято – намалена мощност, същия свистящ шум и проклетото светване на лампата за проверка на двигателя. Радвам се да чуя, че в случая ви е бил само проблем с окабеляването. Диагностиката на автомобилния сензор в моята ситуация разкри напълно дефектен сензор за температура на нагнетания въздух, който се нуждаеше от подмяна, заедно с някои повредени кабели. Просто съм любопитен, помните ли приблизително колко ви струи ремонта? И всичко ли работи безпроблемно след ремонта? Имах няколко малки проблеми след това със системата на сензорите на двигателя, които се нуждаеха от внимание, така че се чудя дали сте изпитали нещо подобно.

(Преведено от Английски)

paul_shadow6

След като минах през механик за проверка на моя А4 миналата седмица, мога да потвърдя, че грешката в сензора за температура на нагнетения въздух е напълно отстранена. Ремонтът беше елементарен – просто дефектен кабелен контакт към сензора, който се нуждаеше от ремонт. Общата цена беше 95 евро за работата по окабеляването, което беше много по-добре, отколкото да се сменя целият блок на сензора за въздушен поток. Колата работи перфектно от ремонта, без повече загуба на мощност или свистене. Отчетът на температурния датчик сега е стабилен и точен. За разлика от вашия опит, аз не съм имал никакви последващи проблеми със системата на сензорите на двигателя. Ранната диагностика вероятно предотврати допълнителни усложнения със системата за всмукване на въздух. Уверете се, че вашият механик старателно тества връзката на температурния сензор дори след ремонта. Правилният ремонт трябва да включва проверка на цялата верига, а не само на видимите компоненти. Това помага да се избегнат споменатите от вас вторични проблеми.

(Преведено от Английски)

AugSchm (Автор)

Вчера заведох моята А5 при нов механик, след като прочетох отговорите тук. Пълната диагностика разкри дефектен сензор за температурата на нагнетания въздух, както и корозирали кабели – точно това, за което се бях притеснявал. Общият ремонт струваше 280 евро, което включваше: Нов температурен сензор, Ремонт на кабелния сноп, Разходи за труд, Пълно тестване на системата. Механикът свърши старателна работа, тествайки цялата система за всмукване на въздух и връзките на сензора за дебит. След ремонта, работата на двигателя се върна към нормалното, без повече свистящи звуци. Сега температурният датчик показва постоянни показания по време на ускорение. Това определено беше по-добро преживяване от предишния ми механик, който просто искаше да сменя части без правилна диагностика. Много се радвам, че потърсих второ мнение и ми направиха качествен ремонт. Колата работи перфектно сега, без проблеми с мощността или предупредителни светлини.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: