Проблем с чукане при Audi A3 Hybrid сигнализира за проблеми с двигателя

Като човек със среден опит в работата с хибриди, аз се сблъсках със съвсем подобен проблем на моя Audi A4 Hybrid от 2020 г. Описаните от вас симптоми силно подсказват за наличие на отлагания в горивната камера, което може да повлияе на показанията на сензора за детонация и да доведе до неравномерно запалване. Моята кола показваше идентични симптоми – загуба на мощност, придърпване по време на ускорение и син дим. Сензорът за детонация регистрираше анормални събития при горене, което накара системата за управление на двигателя да регулира запалването консервативно. В сервиза извършиха: Почистване на горивната камера, Тест на функцията на сензора за детонация, Пълна корекция на запалването, Прекалибриране на настройките на двигателя. Общата цена на ремонта беше 425 евро, включително диагностика. След сервиза, мощността се възстанови до нормалното и димът изчезна. За да ви дам по-конкретни съвети за вашия случай, бихте ли споделили: Текущ пробег, История на сервизните обслужвания, Вид гориво, използвано редовно, Кога за пръв път са се появили симптомите, Някакви скорошни ремонтни дейности. Процесът на отстраняване на проблема може да се различава в зависимост от тези подробности, тъй като изискванията за настройка на двигателя могат да варират между специфични модели и години на производство.

(community_translated_from_language)

Последният сервиз беше направен при 25 000 км, а в момента на одометъра се показват 28 502 км. Благодаря за подробния анализ. Проверих електронния си дневник и забелязах, че шумът от удари на буталата започна няколко седмици след като чух метален тракащ звук при ниски обороти. Ще проверя цилиндровите глави въз основа на вашия съвет. Просто се чудя дали някой друг е имал нужда от подмяна на основни компоненти при подобни симптоми.

(community_translated_from_language)

Благодаря за предоставените подробности. Комбинацията от метални тракащи звуци, последвани от удар на буталата, е тревожна, тъй като според моя опит с моя А4 това може да показва по-сериозни проблеми от просто натрупване на въглеродни отлагания. След първоначалната ми диагностика и опит за ремонт, проблемите всъщност се върнаха в рамките на няколко седмици. Допълнителното разследване разкри повреди от преждевременно запалване на цилиндровите глави, което обясни повтарящите се предупреждения за сензора за детонация и проблемите със загуба на мощност. Пълният ремонт в крайна сметка изискваше: Пълна подмяна на цилиндровите глави, Нови сензори за детонация, Актуализиране на калибрирането на настройката на двигателя, Проверка на системата за мониторинг на детонацията Общата цена скочи до 3200 евро, но това разреши всички симптоми трайно. Параметрите на настройката на двигателя вече са стабилни и проблемите с детонацията са напълно отстранени. Като се има предвид сравнително ниският ви пробег, бих ви препоръчал силно да направите цялостна проверка на цилиндровите глави, преди да се появят сериозни износвания на компоненти. Ранното откриване на повреди от преждевременно запалване може да предотврати по-обширни ремонти на двигателя по-късно. Ще бъде полезно да знаем дали светлината за проверка на двигателя показва някакви специфични кодове за сензор за детонация или свързани с детонация, за да се определи по-точно проблемът.

(community_translated_from_language)

Въз основа на кода за проверка на двигателя P0325, който се показва, подозирам, че може би наистина се развиват по-сериозни проблеми. Тъй като пробегът ми все още е сравнително нисък – 28502 км, това е доста притеснително. Металическият звук определено се влоши с времето, преди да започне тракането на буталото, което съвпада с вашия опит с проблеми с главата на цилиндъра. Вашият опит с ремонта е наистина полезен, особено след като първоначалните поправки не го решиха напълно. Фактът, че ви е била необходима пълна смяна на главата на цилиндъра, ме кара да мисля, че трябва да настоявам за щателен преглед, а не само за основна диагностика. Предупрежденията за сензора за детонация, съчетани със симптомите в горивната камера, изглежда сочат към подобни повреди от преждевременно запалване. Ще насроча изчерпателен преглед, фокусиран върху главите на цилиндрите и системата на сензора за детонация. Ремонтът за 3200 евро е скъп, но все пак е по-добре, отколкото да се рискува сериозно повреждане на двигателя. Наистина се надявам да мога да хвана всички проблеми рано, преди да се развият повече проблеми с детонацията. Ще актуализирам, след като получа пълните резултати от диагностиката.

(community_translated_from_language)