Проблем с датчика на батерията на Audi S3 изтощава енергийната система

Имах много подобен проблем с моя Audi A3 2.0T от 2008 г. Като човек с известен опит в основната поддръжка на автомобили и проблеми, свързани с батерията, разбирам Вашето безпокойство относно подмяната на части, без да сте сигурни. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което изпитах аз – слаби стартове и притъмняване на светлините. Първоначално си помислих, че проблемът е в състоянието на батерията, но тъй като Вашата батерия е нова, вероятно виновникът е сензорът за батерията, както беше в моя случай. В моя сервиз направиха диагностика на автомобила и потвърдиха, че сензорът за батерията изпраща неправилни показания за напрежението към компютъра на колата. Ремонтът включваше: Пълна подмяна на сензора, Калибриране на системата, Проверка на състоянието на батерията. Общата цена беше 315 евро, включително части и труд. След ремонта всички симптоми на ниско напрежение изчезнаха напълно. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Някакви кодове за грешки от диагностиката? Светва ли предупредителната лампа за батерията? Забелязали ли сте проблеми с други електрически компоненти? Каква поддръжка на батерията сте извършвали от инсталирането ѝ? Тази информация ще помогне да се определи дали Вашият проблем е подобен на моя и дали подмяната на сензора е правилното решение.

(community_translated_from_language)

Благодаря за отговора. Пробегът е 14954 км, а последният сервиз е направен по време на смяната на акумулатора преди 6 месеца. Тест с мултицет показа 12.1V на празен ход, което изглежда малко ниско. Ще проверя всички масови връзки и ще почистя клемите, преди да продължа със смяната на сензора. Лампата за акумулатора понякога мига, особено при студен старт. Други електрически компоненти засега не показват проблеми. Съвпадаха ли показанията на напрежението на вашата батерия с тези стойности, преди да отстраните проблема със сензора?

(community_translated_from_language)

Благодаря за предоставените подробности. Да, моите показания на напрежението бяха много сходни, получавах около 12,2 V на празен ход, преди да поправя сензора, което е наистина ниско. Здрава система трябва да показва около 13,5-14,4 V при работа. След проверка на сервизните ми записи от онова време, тестването на батерията показа следните стойности: Студен старт: 11,9 V, Празен ход: 12,2 V, 2000 об/мин: 12,5 V. Тези показания бяха причинени от дефектния сензор за напрежение, който изпращаше неправилни данни към системата за зареждане. Алтернаторът не получаваше правилни сигнали за поддържане на оптимално зареждане. Подобно на вашия случай, предупредителната лампа на батерията ми мигаше при студен старт. Преди да сменя сензора, почистих и клемите и проверих масите, но това не реши проблема. Състоянието на батерията беше добро, но системата не регулираше правилно цикъла на зареждане поради лоши данни от сензора. Вашите симптоми съвпадат перфектно с това, което преживях. Тъй като батерията е нова и вие виждате подобни показания на напрежението, вероятно дефектен сензор причинява проблеми със системата ви за зареждане. Появяващата се от време на време предупредителна лампа също съвпада с модела. Препоръчвам да се обърнете към професионалист, за да проведе пълна диагностика на системата за зареждане, за да се провери дали сензорът е източникът, преди да го замените.

(community_translated_from_language)

Благодаря за споделянето на тези показания на напрежението и подробно описание на вашия опит. Тези числа определено помагат да се потвърдят подозренията ми. Моята ситуация изглежда почти идентична, мигащата предупредителна светлина и ниските показания на напрежението на батерията съвпадат точно с това, което съм преживял. Ще следвам вашия съвет и първо ще си направя пълна диагностика на системата за зареждане. Ниските показания на напрежението по време на празен ход са тревожни, но поне вече знам вероятната причина, базирана на вашия опит. Почистването на заземяващите връзки и клеми е добра първа стъпка за основна поддръжка на батерията, но предполагам, че сте прави, че сензорът е коренната причина. Фактът, че вашият ремонт е разрешил подобни симптоми, ми дава увереност за пътя напред. Току-що си записах час за диагностика, за да се провери проблемът със сензора, преди да се пристъпи към подмяна. Цената на ремонта от 315 евро изглежда разумна, ако напълно реши тези проблеми с напрежението на батерията. Ще се включа отново с резултатите след диагностичния контрол и ремонта. Фактът, че някой друг успешно е отстранил тези същите симптоми с подмяна на сензор, е наистина полезен.

(community_translated_from_language)