Проблем с датчика за гориво на Audi S3, причиняващ проблеми с двигателя

Имах много подобен проблем с моя Audi S4 от 2014 г. и мога да споделя някои наблюдения въз основа на моя опит с проблеми с впръскването на гориво. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах – намалена мощност, спиране на празен ход и светване на индикаторната лампа за проверка на двигателя. В моя случай сензорът за налягане на горивото изпращаше неправилни сигнали към ECU, което караше системата за впръскване на гориво да функционира неправилно. Ремонтът включваше подмяна на дефектния сензор за налягане на горивната релса, което реши всички симптоми. Общата цена беше 240 евро, включително части и труд. Няколко неща, които да проверите, преди да отидете в сервиза: Потвърдете показанията за налягане на горивото, използвайки диагностичен инструмент; Проверете за видими повреди на горивната релса; Слушайте за необичайни щракащи звуци от инжекторите за гориво; Следете промените в разхода на гориво. За да мога да предоставя по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия S3; Кога за първи път се появиха симптомите; Дали проблемите се появяват по-често при студен старт; Дали забелязвате необичайни звуци от моторния отсек; Какви кодове на грешки показа вашият скенер. Сензорът за налягане на горивната релса е честа точка на повреда в тези двигатели, но винаги е добре да се изключат други потенциални причини. Правилна диагностика с помощта на специфично за производителя диагностично оборудване ще потвърди дали проблемът е само в сензора или има и други проблеми със системата за впръскване на гориво.

(community_translated_from_language)

Текущият пробег е 160558 км, а последният сервиз беше преди 2 месеца. Симптомите се появиха за първи път преди около седмица, предимно при студен старт. Кодовете на грешките постоянно сочат към неизправност на сензора за налягане в горивната релса (P0193). Няма необичайни звуци от моторния отсек, но работата на двигателя е определено по-лоша от нормалното. Задържането на двигателя се случва по-често, когато е студен. След загряване работи малко по-плавно, но все още му липсва мощност. Разходът на гориво се е увеличил с около 15% от началото на тези проблеми. Вашият опит със смяната на сензора за налягане ми дава надежда, че това може да е лесна поправка. Планирам да го занеса в сервиз следващата седмица.

(community_translated_from_language)

Благодаря за предоставените подробности. Кодът P0193 и описаните от вас симптоми наистина са много сходни с това, което преживях. След подмяната на сензора на S4, забелязах няколко ключови подобрения, които потвърдиха, че това е правилната поправка: Работата на дизеловия двигател се върна към нормалното веднага след ремонта. Увеличената консумация на гориво, която споменахте, също съвпада със ситуацията ми, консумацията ми спадна до нормални нива, след като сензорът за налягане в горивната релса започна да работи коректно. Един съвет от моя опит: Нека проверят кабелния сноп, който се свързва към сензора, докато правят ремонта. Моят механик откри лека корозия по щифтовете на конектора, което можеше в крайна сметка да причини подобни проблеми със сигнала на сензора за налягане на горивото. Тъй като колата ви има подобен пробег на този, който имаше моята, когато се появи проблемът, и симптомите съвпадат (особено гасенето при студен старт), съм доста сигурен, че се занимавате със същата повреда на сензора за налягане в горивната релса. Ремонтът трябва да реши както проблемите със стартирането, така и с мощността, които изпитвате. Дръжте ни в течение на резултата от ремонта. Ще бъде полезно да знаем дали вашите разходи за ремонт са подобни на 240 евро, които платих за моя.

(community_translated_from_language)

Описаните от вас кодове на грешки и симптоми съвпадат перфектно с това, което изпитвам. Въз основа на високия пробег и подобни предупреждения за проверка на двигателя, това наистина звучи като директен проблем със сензора за налягане на горивната релса. Планирам да го закарам следващата седмица и ще ги помоля да проверят и окабеляването, докато работят по него. Цената от 240 евро за ремонт изглежда разумна, ако реши както проблема със спирането на двигателя, така и проблемите с мощността. Добре е да знам, че не се налага основен ремонт на горивната система. Определено ще актуализирам, след като го оправя, за да потвърдя дали смяната на сензора за налягане връща всичко към нормалното. Наистина се надявам това да се справи със спирането при студен старт и да върне разхода на гориво до нормални нива. Благодаря ви, че споделихте вашия опит, той ми даде много по-ясна представа за какво да очаквам при ремонта.

(community_translated_from_language)