Проблем с дима и предупредителните светлини при Mini Roadster

Дим при ускорение и проблеми с DPF-филтъра на Roadster с почти 100 000 км? Звучи сякаш дефектен сензор за налягане на отработените газове би могъл да е виновникът, но нека разгледаме по-подробно. Забелязали ли сте някакви промени в разхода на гориво? Също така, бихте ли описали дима? Черен, бял или синкав е? Кога се е появила предупредителната лампа, преди или след дима? Знаейки това, може да помогне да се потвърди диагнозата, преди да отидете в сервиз.

(Преведено от Английски)

Благодаря за бързия отговор. Разходът ми на гориво изглежда нормален. Димът е определено черен. Първо светна предупредителната лампа, а след това димът започна няколко дни по-късно. Някакви мисли?

(Преведено от Английски)

Добре, черният дим след предупредителната лампа почти потвърждава, че сензорът за налягане на изгорелите газове е изгорял. Сензорът предоставя данни на ECU, който след това контролира впръскването на гориво и регенерацията на DPF. Ако е дефектен, ECU получава лоши данни, което води до прекомерно подаване на гориво (черен дим) и предотвратява регенерацията на DPF. Това е често срещан проблем. Смяната на сензора трябва да реши проблема. Бих ви предложил да го занесете в сервиз. Въпреки че теоретично можете да го направите сами, той често е на труднодостъпно място и може да са необходими специфични инструменти. Оценката, която сте получили, звучи разумно.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за помощта. Както предполагахте, сензорът за налягане на изгорелите газове беше виновникът. Автосервиз го замени и общата цена беше около 245€. Сега Roadster-ът отново работи гладко и предупредителната лампа е изгаснала!

(Преведено от Английски)