Проблем с дизеловия двигател на Skoda Octavia

Звучи така, сякаш вентилационният клапан на картера наистина е виновникът. Описаните от вас симптоми – светлина за проверка на двигателя, намалена мощност и дим – са класически признаци. Системата за вентилация на картера е като белите дробове на колата, предотвратявайки натрупването на налягане чрез рециркулация на газовете. Дефектен клапан може да причини всякакви проблеми, включително тези, които изпитвате. Проверихте ли маркучите, свързани с клапана, за пукнатини или запушвания? Те понякога могат да причинят подобни проблеми. Също така, как мирише димът? Мазно ли е или по-скоро като гориво?

(community_translated_from_language)

Благодаря за информацията. Визуално проверих маркучите и те изглеждат непокътнати, без видими пукнатини или запушвания. Димът мирише повече на масло, отколкото на гориво. Възможно ли е дефектен клапан да причини изгарянето на масло от двигателя, дори при ниския пробег?

(community_translated_from_language)

Масленият мирис определено сочи към системата за вентилация на картера. И да, дефектен клапан може абсолютно да доведе до консумация на масло, дори при сравнително нисък пробег. Представете си го така: ако клапанът не регулира правилно налягането, той може да принуди маслото да премине покрай буталните пръстени и в горивната камера, което води до изгарянето му и образуването на този маслен дим. Докато сте проверили маркучите, самият клапан може да е вътрешно повреден или запушен. Като се имат предвид симптомите и масленият дим, бих препоръчал да го занесете в надежден сервиз за правилна диагностика и подмяна на клапана. По-добре е да се справите с това по-рано, отколкото по-късно, за да предотвратите евентуални по-нататъшни повреди на двигателя.

(community_translated_from_language)

Следвах съвета и смених вентила за вентилация на картера в сервиз. Общата цена беше 360€. Колата вече работи гладко и индикаторът за проверка на двигателя е изгаснал. Благодаря за помощта.

(community_translated_from_language)