100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

lennymystic1

Проблем с дизеловия двигател на Skoda Octavia

Пиша, за да потърся съвет относно проблем, който имам с моята Skoda Octavia, произведена през 2006 г. с дизелов двигател. Превозното средство в момента има 51093 км на километража. Наскоро светна индикаторът за проверка на двигателя и забелязах намаляване на мощността на двигателя, особено при ускорение. Освен това, има дим, излизащ от ауспуха по време на ускорение. Въз основа на моите изследвания, подозирам неизправност на клапана за вентилация на картера. Дали тази оценка изглежда правдоподобна, като се имат предвид симптомите? Извършвам редовна поддръжка на моите превозни средства, но този проблем е нов за мен.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

achimfox1

Звучи така, сякаш вентилационният клапан на картера наистина е виновникът. Описаните от вас симптоми – светлина за проверка на двигателя, намалена мощност и дим – са класически признаци. Системата за вентилация на картера е като белите дробове на колата, предотвратявайки натрупването на налягане чрез рециркулация на газовете. Дефектен клапан може да причини всякакви проблеми, включително тези, които изпитвате. Проверихте ли маркучите, свързани с клапана, за пукнатини или запушвания? Те понякога могат да причинят подобни проблеми. Също така, как мирише димът? Мазно ли е или по-скоро като гориво?

(Преведено от Английски)

lennymystic1 (Автор)

Благодаря за информацията. Визуално проверих маркучите и те изглеждат непокътнати, без видими пукнатини или запушвания. Димът мирише повече на масло, отколкото на гориво. Възможно ли е дефектен клапан да причини изгарянето на масло от двигателя, дори при ниския пробег?

(Преведено от Английски)

achimfox1

Масленият мирис определено сочи към системата за вентилация на картера. И да, дефектен клапан може абсолютно да доведе до консумация на масло, дори при сравнително нисък пробег. Представете си го така: ако клапанът не регулира правилно налягането, той може да принуди маслото да премине покрай буталните пръстени и в горивната камера, което води до изгарянето му и образуването на този маслен дим. Докато сте проверили маркучите, самият клапан може да е вътрешно повреден или запушен. Като се имат предвид симптомите и масленият дим, бих препоръчал да го занесете в надежден сервиз за правилна диагностика и подмяна на клапана. По-добре е да се справите с това по-рано, отколкото по-късно, за да предотвратите евентуални по-нататъшни повреди на двигателя.

(Преведено от Английски)

lennymystic1 (Автор)

Следвах съвета и смених вентила за вентилация на картера в сервиз. Общата цена беше 360€. Колата вече работи гладко и индикаторът за проверка на двигателя е изгаснал. Благодаря за помощта.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: