Проблем с дроселната клапа води до аварийния режим на двигателя и загуба на мощност

Като се е занимавал с подобни симптоми на моя Chrysler 300 2008, мога да споделя някакъв уместен опит. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което се случи с моята кола – намалена мощност, светлина за проверка на двигателя, активиране на режим на куцане и груб празен ход. Първоначално си помислих, че е дроселната клапа, която влияе на въздушния поток, но диагностичните тестове показаха, че всъщност модулът на педала на газта е причината за проблемите. Ремонтът включваше подмяна на електронния блок на педала на газта, което струваше 265€, включително труда. След подмяната всички проблеми бяха решени, нямаше повече режим на куцане, плавно ускорение и нормалната работа на двигателя се възстанови. Преди да отидете в сервиз, можете да проверите: Почистете всмукателната система, проверете за хлабави връзки около педала на газта, проверете за видими повреди по окабеляването, следете дали симптомите се влошават при мокри условия. За да предоставя по-конкретни указания, бихте ли споделили: Получавате ли някакви конкретни кодове за грешки? Проблемът се среща ли повече при студен старт? Забелязали ли сте някакви промени в разхода на гориво? Някакви последни ремонти или извършена поддръжка?

(community_translated_from_language)

Моят Sebring има 51206 км и мина сервизния преглед миналия месец, но проблемът продължава. Сега получавам код на грешка P2135, което сочи към проблем със сензора на дроселовата клапа. Забавянето на реакцията и неравномерната работа на празен ход са по-лоши при студен старт, а разходът на гориво се е увеличил с около 25%. След като проверих всмукателния колектор и връзките, както беше предложено, забелязах, че дроселовата клапа е доста мръсна. Това би могло да обясни нестабилната реакция на дроселовата клапа. Ще опитам първо да я почистя, преди да обмисля пълна подмяна. Благодаря за подробния съвет относно педалния блок, ще го имам предвид, ако почистването не отстрани предупреждението за неизправност на двигателя.

(community_translated_from_language)

Кодът на грешката P2135 е определено значим, той показва, че сензорите за положение на дроселовата клапа са несъвместими, което обяснява забавянето на реакцията и проблемите с неравномерния празен ход, които изпитвате. На моя Chrysler 300 първоначално се опитах да почистя и тялото на дроселовата клапа, но това даде само временно облекчение. Докато почистването може временно да помогне при проблеми с въздушния поток, според моя опит, несъответствието на сензорите често показва повреда в блока на дроселовата клапа. Колата ми показа подобни симптоми – по-лоша работа при студен старт и повишен разход на гориво, дори след щателно почистване. Тъй като вашият Sebring има сравнително нисък пробег, може да искате да проверите дали дроселовата клапа все още е обхваната от удължена гаранция. Пълната подмяна на тялото на дроселовата клапа на моето превозно средство струва около 450€, но реши всички проблеми трайно, включително: Премахване на активирането на авариен режим, Възстановяване на нормалния отговор на дроселовата клапа, Отстраняване на неравномерния празен ход, Възстановяване на нормалния разход на гориво. Ако продължите с почистването първо, уверете се, че: Използвате подходящ препарат за почистване на тялото на дроселовата клапа, Почистите както пеперудената клапа, така и корпуса, Проверите околните сензори, Изчистите кодовете на грешките след това. Уведомете ни как се развива почистването, ако симптомите продължават, вероятно ще ви е необходима пълна подмяна на тялото на дроселовата клапа, както направих аз.

(community_translated_from_language)

Благодаря за всички отзиви относно проблема със сензора за дроселната клапа. Почистването на дроселната клапа донесе малка разлика, празният ход е леко по-плавен, но лампата за проверка на двигателя и закъснението при реакцията все още са налице. Изглежда, че ще трябва да продължа с пълната подмяна, за да го поправя правилно. Получих оферта от местен сервиз за 475€ за новата дроселова клапа плюс труд. Малко повече, отколкото се надявах, но по-добре, отколкото да продължавам с лошите показатели и високия разход на гориво. Ще насроча ремонта за следващата седмица и ще докладвам дали това ще реши всички проблеми с всмукването на въздух и ускорението, както се случи с вашия Chrysler. Най-малкото сега знам какво да очаквам от процеса на ремонт и мога да бъда уверен, че това ще реши повтарящия се проблем с ограничен режим. Още веднъж благодаря за помощта при диагностицирането, спестихте ми опитите за други ремонти, които вероятно нямаше да решат основната причина.

(community_translated_from_language)