100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

rolandmaier1

Проблем с двигателя A5: Оскъдна горивна смес, причиняваща загуба на мощност

Моят A5 от 2013 г. (38290 км, бензин) напоследък се държи странно и последното ми посещение при механик ме остави скептичен. Двигателят е слаб, работи грубо и се тресе при ускорение. Светва и лампата за проверка на двигателя. Въз основа на симптомите подозирам проблем с въздушно-горивната смес, където двигателят може би работи прекалено бедно. Колата едва се изкачи по хълмовете вчера. Някой имал ли е подобни симптоми? Какъв беше действителният проблем и намерихте ли си надежден механик, който да го оправи? Ще е чудесно да чуя и за разходите и времето за ремонт.

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Разговорът се фокусира върху A5, преживяващ проблеми с двигателя поради бедна горивно-въздушна смес, което води до загуба на мощност, неравномерна работа и прекъсвания при ускорението. Предполагаемите причини включват дефектни инжектори и износен кислороден сензор, и двата допринасящи за бедната смес. Решенията включват подмяна на проблемните инжектори и сензор, почистване на дроселовата клапа и осигуряване на балансирано съотношение гориво-въздух. Тези ремонти доведоха до подобрено представяне на двигателя, плавно ускорение и отстраняване на проблема с индикаторната лампа за неизправност на двигателя.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

jonasschubert8

Имах почти идентични симптоми на моя А4 2010 при 42 000 км. Диагнозата показа дефектни инжектори, причиняващи неправилно подаване на гориво. Неравномерната работа и слабото ускорение се случиха, защото двигателят получаваше неравномерни модели на разпръскване на горивото. Ремонтът включваше подмяна на два инжектора и почистване на дроселовата клапа, тъй като се бяха натрупали въглеродни отлагания. Впускният колектор също се нуждаеше от внимание поради неравномерното разпределение на горивото, което се е случило с времето. Това се счита за сериозен проблем, тъй като лошите инжектори могат да доведат до повреда на каталитичния конвертор, ако не се вземат мерки. Бедната смес оказва допълнителен стрес върху компонентите на двигателя и продължаването на шофирането може да доведе до по-скъпи проблеми. Целият процес на ремонт отне около 6 часа в сервиза. Те се нуждаеха от специално диагностично оборудване, за да тестват и калибрират правилно новите инжектори. Свещите също бяха подменени като превантивна мярка, тъй като показваха признаци на бедна смес. Важно е да се реши това бързо. Симптомите, които описвате, съвпадат много добре с дефектни инжектори и продължаването на шофирането може да доведе до по-обширни повреди на двигателя.

(community_translated_from_language)

rolandmaier1 (community.author)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах много подобни проблеми с моя А5 миналата година. Симптомите, които описахте с инжекторите, съвпадат с това, през което преминах, особено резкото ускорение и светването на контролната лампа за двигателя. Кислородният сензор също беше дефектен в моя случай, което допринесе за бедното гориво. Значителни ли бяха разходите за ремонт за вас? В моята ситуация се оказа доста скъпо. Също така ме интересува дали сте имали други проблеми след ремонта? Понякога тези проблеми с горивната система могат да бъдат свързани с други компоненти като масовия въздушен поток.

(community_translated_from_language)

jonasschubert8

Откакто оправих дюзите, моят А5 върви перфектно. Автосервизът диагностицира и смени дефектен инжекционен вентил, който е причинявал оскъдна горивна смес. Общата цена е 515 евро, включваща части и труд. Съотношението въздух-гориво е вече правилно балансирано, а реакцията на двигателя е плавна, без повече придърпване по време на ускорение. Отчитанията на сензора за масов въздушен поток са нормални, което потвърждава, че системата за подаване на гориво работи както трябва. Това, което наистина промени нещата, беше подмяната на проблемната горивна дюза. В сервиза ми показаха как старата е причинявала неравномерни модели на пръскане, което е довело до оскъдната работа на двигателя. Те също така извършиха щателен преглед на системата, за да се уверят, че никакви свързани компоненти не са засегнати. Колата сега се изкачва по хълмовете без усилие, а лампата за проверка на двигателя остава изгасена. Няма други проблеми в горивната система от ремонта насам. Отчитанията на налягането във всмукателния колектор са стабилни, което показва, че всичко функционира правилно.

(community_translated_from_language)

rolandmaier1 (community.author)

Благодаря за съвета. След като прочетох за подобни преживявания, този път занесох моя A5 на друг механик. Те откриха два дефектни инжектора и износен кислороден сензор, които причиняват оскъдните условия. Общият ремонт струва 680 евро, включително части и труд. Цялата работа отне около 5 часа. Те ми показаха старите части, инжекторите бяха доста запушени, а кислородният сензор даваше несъответстващи показания. Те също почистиха дроселната клапа, докато бяха там, тъй като имаше известно натрупване на въглерод. Разликата в производителността е невероятна. Двигателят работи гладко сега, ускорението е рязко, без придърпване, и се справя с хълмовете като нов. Лампата за проверка на двигателя най-накрая е изгаснала и си остава изгаснала. Много се радвам, че го оправих, преди да причини повече щети. Механикът обясни всичко ясно и ми показа всички сменени части. Много по-добро преживяване от предишния ми сервиз. Ако някой друг се сблъска с подобни симптоми, определено го проверете бързо, преди да се влоши.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A5