100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

MelSteinRider

Проблем с двигателя на Mini One Diesel

Добре, имам някои проблеми с моя Mini One дизел от 2019 г. Има около 35400 км. Лампата за проверка на двигателя постоянно светва и забелязах сериозно влошаване на производителността на двигателя. Чувства се мудно и разходът на гориво се е увеличил. Изглежда, че може да е повреда в системата за контрол на бууст налягането. Някой друг срещал ли е това?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Дизелов Mini One от 2019 г. с 35 400 км пробег има проблеми с двигателя, индикация за което е светлината за проверка на двигателя, намалена мощност и повишен разход на гориво. Смята се, че проблемът е свързан с повреда в контрола на бууст налягането, потенциално засягаща компоненти като бууст соленоид, датчик за налягане, байпас вентил или клапан за компресорно преналягане. След консултация с сервиз, проблемът беше идентифициран като дефект във вакуумния превключвател, който беше ремонтиран за около 140 €, възстановявайки нормалната работа на двигателя.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

majafox80

Това звучи много подобно на проблем, с който се сблъсках с моя Mini One дизел. Имах повтарящ се проблем с индикаторната лампа за управление на двигателя, придружен от забележимо намаляване на мощността на двигателя. Оказа се дефектен бустерен соленоид, част от системата на турбокомпресора. Този компонент регулира налягането на буста, което по същество е колко въздух се впръсква в двигателя. Когато се повреди, може да причини всякакви проблеми. Помислили ли сте да проверите сензора за налягане, байпасния клапан или клапана за преналягане на компресора? Неизправен байпасен клапан също може да причини подобни симптоми.

(community_translated_from_language)

MelSteinRider (community.author)

Интересно. Чувал съм за бустерния соленоид, но не съм сигурен какво точно прави. Споменахте клапан за противодействие на свръхналягане на компресора и байпасен клапан. Бихте ли обяснили тези термини по-подробно?

(community_translated_from_language)

majafox80

Разбира се. Клапанът за предотвратяване на пренадуване на компресора и байпасният клапан са компоненти, предназначени да предпазват турбокомпресора. Байпасният клапан, понякога наричан дивертерен клапан, освобождава излишното налягане, когато рязко затворите дросела. Това предотвратява "пренадуване на компресора", което се случва, когато потокът на компресирания въздух се обърне и повреди турбото. Що се отнася до това дали е същият проблем, който имах аз, трудно е да се определи, но като се има предвид, че симптомите са подобни, най-добрият начин на действие е да го представите на надежден професионален сервиз. Крайното решение може да бъде всеки от вече споменатите компоненти, включително и датчика за налягане.

(community_translated_from_language)

MelSteinRider (community.author)

Исках само да дам актуализация. Занесох го в надежден сервиз. Те откриха дефект в вакуумния превключвател. Самата част не беше много скъпа, а ремонтът, включително труда, беше около 140€. Мощността на двигателя се е върнала към нормалното. Благодаря за помощта!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

ONE