Проблем с електрическото регулиране на седалката на Smart Roadster: проблем с кабелите или с ключа

Имах подобен проблем с пътническата седалка на моя Smart ForTwo от 2003 г. Имам опит в работата с основни електрически системи, но се нуждаех от професионална помощ в този случай. Електрическите седалки спряха да работят напълно и диагностиката показа проблем с захранването. След проверка на връзките на окабеляването на седалката, сервизът откри, че основната причина е силно разредена батерия, причиняваща електрически проблеми в множество компоненти, включително контролерите на автомобилните седалки. Пълният ремонт включваше: Тест на батерията и подмяна, Тестване на всички вериги на електрическите седалки, Проверка на връзките на окабеляването на седалката, Нулиране на кодовете за грешки, Пълна системна диагностика. Общата цена на ремонта беше 290€, включително части и труд. Оттогава няма проблеми с регулирането на седалката. За да ви помогна по-добре в конкретния ви случай, бихте ли споделили: Други електрически проблеми, възникнали по едно и също време? Дали електрическата седалка от страната на водача работи нормално? Има ли необичайни звуци при опит за регулиране на седалката? Забелязали ли сте някакви предупредителни светлини за батерията? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем съвпада с моя или сочи към различен проблем с контролерите на седалката.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят пробег достигна 141 787 км на последния сервиз и мога да потвърдя, че няма други електрически проблеми. Моторът на шофьорската седалка работи перфектно и не чувам никакви необичайни звуци при опит за регулиране на седалката от страната на пътника. Каишката на седалката изглежда непокътната от това, което виждам, но не мога да тествам правилно връзките. Седалката на пътника остава напълно неотзивчива, без движение, без шум, нищо при използване на контролите. Няма и предупредителни светлини за батерията на таблото. Въз основа на това, което казвате за вашия ремонт, това изглежда може да е различен проблем, тъй като моята батерия е сравнително нова и другите електрически системи работят нормално. Спомена ли вашият сервиз други често срещани точки на повреда в системата за регулиране на седалката, които биха могли да причинят пълна загуба на функция само от едната страна?

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности относно проблема с мястото на вашия Smart Roadster. Това звучи различно от моя случай, свързан с батерията, особено след като другите ви електрически системи работят добре. Когато моята работилница направи ремонта, те споменаха няколко други често срещани точки на повреда, специфични за електрическата система на пасажерската седалка: 1. Самият превключвател на седалката често се поврежда поради вътрешно износване, често срещано след 100 000 км 2. Прекъсване на окабеляването между превключвателя на седалката и мотора 3. Неизправен мотор на седалката (въпреки че това обикновено издава скърцащи звуци преди да се повреди) 4. Корозирали конектори под седалката В моя случай, докато батерията беше основният виновник, те откриха умерена корозия на конекторите на седалката по време на проверката. Струва си да проверите, тъй като тези конектори са изложени на влага и мръсотия с течение на времето. Тъй като вашата пасажерска седалка не показва никаква реакция и никакви звуци, бих предполагал или превключвателя на електрическата седалка, или прекъсване на окабеляването. Превключвателят обикновено е по-лесен за ремонт, като типично струва около 150€ с монтаж. Проблем с окабеляването може да е по-скъп в зависимост от местоположението и степента на повредата. Преди да го занесете в сервиз, можете да опитате да проверите дали предпазителят на седалката е изгорял, това е проста първа стъпка, която понякога се пропуска. Пълната тишина от системата за регулиране на седалката сочи силно към проблем с електрозахранването на този конкретен компонент.

(Преведено от Английски)

Добри подробности за проблема със седалката в моя Smart Roadster, наистина оценявам изчерпателния отговор. Километражът и симптомите съвпадат с това, което описахте за евентуална повреда на прекъсвача на седалката след 100 000 км. Мисля, че първо ще проверя бушона, който споменахте, тъй като това е лесна първа стъпка. Следващото ми обслужване е след няколко седмици, така че ако бушонът изглежда добре, ще ги помоля да диагностицират дали е прекъсвачът на електрическата седалка или окабеляването. Оценката от 150 евро за подмяна на прекъсвача изглежда разумна, ако се окаже, че е това. Поне електрическата седалка от страната на водача все още работи нормално, така че не съм напълно блокиран с ръчни настройки. Бърз допълнителен въпрос, ще има ли някакви видими признаци, ако е прекъсвачът, а не по-дълбоки проблеми с окабеляването на седалката? Просто се чудя дали има нещо очевидно, което трябва да търся, когато проверя бушона. Още веднъж благодаря, че ме преведе през често срещаните точки на повреда на тези системи за регулиране на седалките.

(Преведено от Английски)