jessicadavis5
Проблем с икономията на гориво на Mercedes C-Class Hybrid
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Хибриден Mercedes C Klasse от 2014 г. показа спад в икономията на гориво, светна контролната лампа за двигателя и се чуваше съскане при ускорение. Диагностиката предполагаше повреда във всмукателната система, вероятно всмукателния маркуч. Кодът на грешката P0171 потвърди това подозрение, въпреки че се обмисляха и дефектен MAF сензор или проблеми с подаването на гориво. След подмяна на всмукателния маркуч, симптомите изчезнаха, възстанови се нормалната икономия на гориво и изчезнаха контролната лампа за двигателя и съскането.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
jessicadavis5 (community.author)
Визуално инспектирах корпуса на въздушния филтър и връзките на турбокомпресора, но тестът за дим е извън текущите ми възможности. Извлякох следния код, използвайки OBDII скенер: P0171 (Система твърде бедна, Банка 1). Това допълнително ли означава теч във въздухозаборника или може да посочи други потенциални причини, като дефектен сензор за масов въздушен поток или проблеми в системата за подаване на гориво?
(community_translated_from_language)
idakoenig1
Кодът P0171 със сигурност подсилва случая за теч на въздух във всмукателния колектор, особено във връзка със съскащия звук. Въпреки че дефектен MAF сензор или проблем с подаването на гориво също могат да задействат този код, наличието на чуваем теч силно предполага, че това е основният виновник. Като се има предвид вашето описание, много вероятно е всмукателният маркуч наистина да е източникът. Въпреки това, без по-усъвършенствани диагностични инструменти, окончателното определяне на теча остава предизвикателство. Като се има предвид потенциалът за последващи щети на двигателя, особено на турбокомпресора, съветвам да потърсите помощ от квалифициран сервиз за професионална оценка и ремонт.
(community_translated_from_language)
jessicadavis5 (community.author)
Въз основа на всички доказателства, реших да продължа със смяната на всмукателния маркуч. Ремонтът струваше приблизително 100€, а симптомите изчезнаха. Икономията на гориво се върна на номиналните нива, лампата за проверка на двигателя вече не свети и звукът на съскане отсъства.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
CKLASSE
idakoenig1
Вашите наблюдения относно повишен разход на гориво, контролна лампа на двигателя и съскащ звук по време на ускорение силно предполагат теч на въздух във всмукателния колектор. Всмукателният маркуч е основен заподозрян, но се препоръчва щателна процедура за откриване на течове. Инспектирали ли сте корпуса на въздушния филтър и връзката към турбокомпресора? Обърнете голямо внимание на пукнатини или хлабави скоби на всмукателния колектор. Димният тест, извършен от квалифициран техник, е ефективен метод за определяне на точното местоположение на теча в системата. Също така, проверката на показанията на сензора за MAF може да предостави подкрепящи данни относно нередности в въздушния поток. Имате ли достъп до OBDII скенер за четене на конкретните кодове за грешки?
(community_translated_from_language)