100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

DriveRichter

Проблем с имобилайзера на BMW iX3, предотвратяващ стартирането

Здравейте на всички! Имам проблем с моя BMW iX3 от 2021 г. Колата не пали както трябва, или въобще не пали, или гасне веднага след палене. Светлината за имобилайзера непрекъснато мига на таблото, а в системата е записан код за грешка. Доста съм сигурен, че е свързано с имобилайзера, но бих искал да чуя от други, които са се справяли с подобни проблеми. Някой има ли подобен опит? Какво е открил вашият механик и как е решен проблемът? Благодаря предварително за всякакви идеи!

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

BMW iX3 от 2021 година имаше проблем при стартиране, като светлината за имобилайзера мигаше и имаше код на грешка. Първоначално проблемът беше заподозрян, че е свързан с имобилайзерната система. След консултация с други хора, които са имали подобни преживявания, беше предложено, че проблемът може да се дължи на дефектен четец на ключове в кормилната колона или на модула за управление на имобилайзера. При проверка в сервиз беше потвърдено, че четецът на ключове е дефектен поради повреда от влага, което доведе до неговата подмяна и рекаленбрация, с което проблемът беше решен.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

david_krause50

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW i4 от 2019 г. миналата година (притежавам и iX). Имам известен опит в работата с автомобили, но предимно основна поддръжка. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, с което се справих. Имобилайзерната система се беше повредила поради проблем с програмирането на ключа. Занесох я в моя редовен сервиз и те трябваше да препрограмират ключа, за да се синхронизира правилно със системата на колата. Цялата работа ме струва 45 евро и отне около час. Можеш ли да споделиш още подробности кога е започнало това? Например, случи ли се след смяна на батерията на ключа или след някаква електрическа работа? Също така, използваш ли оригиналния ключ или резервен? Тази информация ще помогне да се определи дали имаме същия проблем. Бърз съвет: Уверете се, че държите ключа си далеч от други електронни устройства, когато палите колата, тъй като това понякога може да пречи на сигнала.

(community_translated_from_language)

DriveRichter (community.author)

Благодаря, че споделихте вашия опит. И аз се боря с този проблем от вчера сутринта, съвсем неочаквано. Използвам оригиналния ключ, не съм сменял батерията и не съм правил никакви електронни ремонти напоследък. Моят iX3 има 95193 км пробег и беше обслужен миналия месец. Интересното е, че когато опитах с резервния си ключ, получих същия резултат. Опитах всички обичайни трикове като да държа ключа близо до кормилната колона и да се уверя, че няма други електронни устройства наблизо, но без успех. Мисля, че ще трябва да го проверя в сервиз, изглежда, че в моя случай може да е нещо повече от проблем с програмирането на ключа. Спомена ли вашият механик други потенциални причини, когато поправи вашия?

(community_translated_from_language)

david_krause50

Хей отново! Да, когато механикът ми поработи по моя i4, той всъщност спомена няколко други потенциални причини, тъй като бях любопитен какво друго би могло да предизвика тези симптоми. В моя случай се оказа програмирането на ключа, но той каза, че тези проблеми могат да се появят и поради дефектен четец на ключове в кормилната колона или проблеми със самия модул за управление на имобилайзера. Тъй като получавате същия резултат и с двата ключа, вероятно не е проблем, специфичен за ключа, както беше в моя случай. Фактът, че колата ви е била обслужвана едва миналия месец, ме кара да се замисля дали нещо не е било изключено или разбъркано по време на обслужването. Механикът ми каза, че понякога системата за имобилайзер може да се развали, ако някакви свързани компоненти са били размествани или ако е била извършвана някаква работа близо до електрическите системи. Знаете ли какво? Като се има предвид, че и двата ключа са проблемни, бих заложил на четца на ключове или модула на имобилайзера като виновник. Когато поправиха моята кола, те всъщност тестваха и двата компонента, преди да се спрат на проблема с програмирането на ключа. Уведомете ни какво открият, когато го проверите, много съм любопитен да чуя какво го причинява във вашия случай. Тази BMW електроника понякога може да бъде доста капризна!

(community_translated_from_language)

DriveRichter (community.author)

Благодаря на всички за полезните отговори! Току-що се върнах от сервиза и исках да ви обновя. Оказа се, че наистина е бил проблем с четящото устройство на ключа в кормилната колона. Механикът откри, че влага е попаднала в устройството и е корозирала няколко връзки. Те замениха целия блок за четене и рекалибрираха системата. Ремонтът беше малко по-скъп от простото препрограмиране на ключа, струваше ми около 400 за части и труд, но поне колата сега работи перфектно. Те също провериха модула за управление на имобилайзера, за да са сигурни, но той работеше добре. Сега е ясно защо и двата ключа не работеха! Наистина оценявам мнението на всички, особено за споделянето на техния опит. Въпреки че нашите проблеми се оказаха различни, вашите предложения ми помогнаха да разбера по-добре какво да очаквам, когато го занесох. Просто се радвам, че колата ми е обратно и работи правилно. Надявам се тази информация да помогне на всеки друг, който се сблъска с подобни проблеми с BMW-то си!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

IX3