matteojohnson1
Проблем с индикатора на трансмисията Ranger
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Ford Ranger 2013 с дизелов двигател има проблеми с индикатора за скоростната кутия и светлината за проверка на двигателя, което води до активиране на аварийния режим, неправилно превключване, приплъзване и скърцащи звуци. Проблемът се подозира, че е свързан с проблем с налягането на маслото в радиатора. Възможните причини включват дефектен вентилатор за охлаждане, сензор за налягане на охлаждащата течност в радиатора или проблеми с кабелния сноп, особено корозирали конектори. Решението включваше почистване и подмяна на корозирал конектор на сензора за налягане на маслото в радиатора, с което проблемът беше решен.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
matteojohnson1 (community.author)
Благодаря за подробния отговор! Споменахте да проверя вентилатора за охлаждане и сензора за налягане. Бихте ли могли да обясните какво точно трябва да търся? Има ли конкретни тестове или визуални знаци, които биха показали проблем? И по отношение на кабелния сноп, има ли често срещано място, където тези неща са склонни да се повредят?
(community_translated_from_language)
emanuelcrystal10
Разбира се. При проверка на охлаждащия вентилатор се уверете, че работи оптимално и не проявява необичайни шумове или вибрации, тъй като това може да показва механична повреда, която може да повлияе косвено върху ефективността на радиатора. За датчика за налягане на охлаждащата течност на радиатора, внимателно го проверете за признаци на физическо увреждане или корозия. Би било разумно да използвате мултиметър за проверка на електрическия сигнал на датчика. Що се отнася до кабелния сноп, специално внимание трябва да се обърне на областите близо до изпускателния колектор и други източници на топлина, тъй като те често са податливи на деградация. Освен това конекторите често са склонни към корозия, което изисква внимателна проверка. В светлината на сложността, присъща на диагностицирането на такива въпроси, търсенето на съвет от компетентна автосервиз в крайна сметка може да се окаже най-разумният начин на действие.
(community_translated_from_language)
matteojohnson1 (community.author)
Благодаря много за съвета, наистина помогна да стесним нещата. Оказа се, че е корозирал конектор на датчика за налягане на маслото на радиатора, точно както подозирахте. Бързо почистване и нов конектор по-късно и всичко се върна към нормалното. Струваше ми 95 € в сервиза. Оценявам помощта!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
RANGER
emanuelcrystal10
Поздрави! Съжалявам да чуя, че изпитвате това досадно затруднение с вашия Ranger. Спомням си, че съм имал аналогични усложнения с автоматичната трансмисия на моя Ford Ranger и искам да споделя някои от моите наблюдения, които могат да се окажат полезни за вас. Моят Ranger проявяваше подобни симптоми, включително осветяване на предупредителните светлини и отклоняващо се поведение при превключване на скоростите. Проучихте ли охладителния вентилатор и сензора за налягане на охлаждащата течност на радиатора за някакви аномалии? Според моя опит такива компоненти често са замесени в видовете проблеми, които сте описали. Също така, бих искал да попитам, проучихте ли кабелния сноп, водещ към трансмисията? Дефектните кабели или корозиралите конектори несъмнено могат да породят грешни показания и последващи неизправности.
(community_translated_from_language)