robinflame1
Проблем с кислородния сензор на Seat Arosa
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
robinflame1 (Автор)
Благодаря за бързия отговор! Кабелният сноп и конекторът изглеждат визуално непокътнати. Има ли надежден метод за електрическо тестване на веригата на нагревателния елемент без специализирани инструменти? Може ли да се използва стандартен мултицет?
(Преведено от Английски)
patrickkoehler2
Да, може да се използва мултицет, но постъпвайте с повишено внимание. Въпреки това, като се има предвид, че вече сте забелязали повишен разход на гориво, професионална диагностика може да е най-ефективният път. Изпускателната система е сложна и могат да възникнат допълнителни проблеми, ако ремонтът не бъде извършен правилно. Автосервиз би трябвало да може да определи точно проблема.
(Преведено от Английски)
robinflame1 (Автор)
Исках да приключа с това. Закарах моята Ароса при доверен механик, както беше предложено. Диагностиката потвърди дефектна верига на нагревателния елемент поради корозирал конектор, както се предполагаше. Цената беше около 95€, включително частта и труда. Още веднъж благодаря за помощта в разбирането на това!
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
patrickkoehler2
Звучи сякаш кислородният сензор е дефектен. Когато нагревателният елемент в кислородния сензор се повреди, електронният блок за управление (ECU) не може правилно да следи емисиите на автомобила, особено по време на студен старт. В резултат на това светва индикаторът за неизправност. Проверихте ли окабеляването и конектора за повреди или корозия?
(Преведено от Английски)